Metzeler MCE SIX DAYS EXTREME 140/80-18
Neumático de enduro con homologación FIM: el taco de campo que exige la competición de enduro, y con marcaje de carretera para llegar rodando.
Qué distingue a esta referencia
Compuesto
Es un compuesto blando. En competición el compuesto decide el agarre y las vueltas que aguanta: más blando agarra más y dura menos.
Marcaje M+S
Lleva marcaje de barro y nieve. Es el que permite rodar en terreno blando y, con el copo 3PMSF, el homologado para invierno.
Denominación exacta
Esta referencia se denomina METZELER MCE SIX DAYS EXTREME 140/80-18 70M R TT M+S SOFT. Cópiala entera al comparar: dentro de la misma medida conviven versiones que solo se distinguen por esa denominación.
Por qué rinde
Ficha técnica
| Marca | Metzeler |
| Modelo | MCE SIX DAYS EXTREME |
| Medida | 140/80-18 |
| Posición | Trasera |
| Índice de carga y velocidad | 70M |
| Carga máxima | 335 kg |
| Velocidad máxima | 130 km/h |
| Montaje | TT · con cámara |
| Construcción | Diagonal |
| Tipo | ENDURO FIM |
| Compuesto | Blando |
| Marcajes | M+S (barro y nieve) |
| Denominación completa | Metzeler 140/80-18 70M MCE SIX DAYS EXTREME TT |
Qué significa cada dato
70M no es un código: son 335 kg que aguanta este neumático y 130 km/h de velocidad máxima. Y va en la trasera: delante y detrás no son intercambiables, ni en dibujo ni en construcción.
¿Es este tu neumático?
- Enduro de competición
- Terreno duro, piedra y raíz
- Llegar rodando a la zona
Preguntas frecuentes
Los marcajes de este neumático, en claro
M+S — barro y nieve
Dibujo pensado para barro y nieve. Ojo: M+S no es homologación de invierno; para eso hace falta el 3PMSF.
¿Cuántos necesitas?
Delantera y trasera son medidas distintas. Lo normal es cambiar el juego: la trasera se gasta antes, pero una delantera vieja con una trasera nueva cambia cómo entra la moto en curva. Si solo cambias una, que sea con el mismo dibujo que la otra.
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