Bridgestone BM02Z 165/625R17
Neumático de competición para circuito: compuesto de carrera y carcasa de carrera. No es un neumático de calle, y no pretende serlo.
165/625R17MedidaTraseraPosición
Por qué rinde
Agarre de carrera
El compuesto está formulado para el límite en caliente. En circuito es donde da todo lo que tiene.
Carcasa de competición
Construcción rígida que no se mueve con las transferencias de carga brutales de una frenada y una salida de curva.
Necesita temperatura
Rinde caliente. Con calentadores o con vueltas de puesta a punto, pero necesita entrar en temperatura para dar lo suyo.
Elige compuesto
Blando, medio o duro según circuito y temperatura. Si dudas cuál te toca, escríbenos y lo vemos.
Solo competición (NHS)
NHS significa que no está homologado para circular por carretera abierta. Es un neumático de pista o de campo cerrado.
Ficha técnica
| Marca |
Bridgestone |
| Modelo |
BM02Z |
| Medida |
165/625R17 |
| Posición |
Trasera |
| Montaje |
TL · sin cámara |
| Construcción |
Radial |
| Tipo |
COMPETICION |
| Marcajes |
NHS (no homologado carretera) |
| Denominación completa |
Bridgestone 165/625R17 BM02Z TL |
¿Es este tu neumático?
- Circuito
- Tandas y competición
- Moto preparada, no de calle
Consulta disponibilidad y plazo de entrega en esta ficha.
Preguntas frecuentes
¿Va delante o detrás?
Este va en la trasera. El delantero y el trasero no son el mismo neumático: cambian el dibujo, el perfil y la construcción, porque uno dirige y el otro transmite la fuerza.
¿Es la medida de mi moto?
Míralo en el flanco del que llevas puesto: tiene que coincidir con 165/625R17. Si dudas, escríbenos con la moto, el año y la medida y te lo confirmamos antes de que compres.
¿Cuándo lo tengo?
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Datos técnicos según la denominación del neumático. Comprueba siempre la medida en el flanco del que llevas montado. Las imágenes pueden no corresponder exactamente al dibujo de esta medida.
Los marcajes de este neumático, en claro
NHS — no homologado para carretera
Not Highway Service. Este neumático no es legal en vía pública: es para finca, pista cerrada, obra o campo. En un control el vehículo puede quedar inmovilizado, en la ITV es motivo de rechazo y tras un accidente el seguro puede negar la cobertura. Si tu vehículo está matriculado y circula por carretera, necesitas uno con marcaje E.
¿Cuántos necesitas?
Como mínimo dos, y del mismo eje. En un mismo eje los neumáticos tienen que ser iguales en marca, modelo, medida e índices de carga y velocidad; montar uno distinto al de al lado desequilibra la frenada. Si solo cambias dos, van detrás: es lo que evita que el coche pierda la trasera en mojado.
Si tu coche es 4×4 o AWD, los cuatro. Una circunferencia distinta entre ejes hace trabajar de más al diferencial y puede acabar en rotura de transmisión o de caja de transferencia.
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