Dunlop K180 SC 130/90-10
Neumático para scooter de uso mixto: dibujo más abierto para el camino de tierra sin renunciar al comportamiento en asfalto.
130/90-10Medida61JCarga y velocidad257 kgCarga máx.100 km/hMáximaDelantera y traseraPosición
Por qué rinde
Asfalto y camino
Para el scooter que sale del pueblo por pista. Dibujo abierto, pero apoyado para que el asfalto no se lo coma.
Aguanta el bache
Construcción pensada para el firme malo, que en rueda pequeña se nota el doble.
Agarre en tierra suelta
El taco engancha en grava y tierra, donde un scooter de calle simplemente patina.
Ficha técnica
| Marca | Dunlop |
| Modelo | K180 SC |
| Medida | 130/90-10 |
| Posición | Delantera y trasera |
| Índice de carga y velocidad | 61J |
| Carga máxima | 257 kg |
| Velocidad máxima | 100 km/h |
| Montaje | TL · sin cámara |
| Construcción | Diagonal |
| Tipo | SCOOTER TRAIL |
| Denominación completa | Dunlop 130/90-10 61J K180 SC TL |
Qué significa cada dato
61J no es un código: son 257 kg que aguanta este neumático y 100 km/h de velocidad máxima. Y va en la delantera y trasera: delante y detrás no son intercambiables, ni en dibujo ni en construcción.
¿Es este tu neumático?
- Scooter de uso mixto
- Asfalto y camino de tierra
- Firme malo
Envío en 24/48 h.
Preguntas frecuentes
¿Va delante o detrás?
Este va en la delantera y trasera. El delantero y el trasero no son el mismo neumático: cambian el dibujo, el perfil y la construcción, porque uno dirige y el otro transmite la fuerza.
¿Cuánto peso aguanta?
El índice 61J son 257 kg, a un máximo de 100 km/h. Cuenta la moto, tú, el pasajero y el equipaje: se llega antes de lo que parece.
¿Es la medida de mi moto?
Míralo en el flanco del que llevas puesto: tiene que coincidir con 130/90-10. Si dudas, escríbenos con la moto, el año y la medida y te lo confirmamos antes de que compres.
¿Cuándo lo tengo?
Envío en 24/48 h.
Datos técnicos según la denominación del neumático. Comprueba siempre la medida en el flanco del que llevas montado. Las imágenes pueden no corresponder exactamente al dibujo de esta medida.
¿Cuántos necesitas?
Delantera y trasera son medidas distintas. Lo normal es cambiar el juego: la trasera se gasta antes, pero una delantera vieja con una trasera nueva cambia cómo entra la moto en curva. Si solo cambias una, que sea con el mismo dibujo que la otra.
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