Bridgestone A41 150/70ZR18
Neumático trail orientado a asfalto: la trail grande se usa casi siempre en carretera, y esta es la goma que saca partido de eso.
150/70ZR18Medida70WCarga y velocidad335 kgCarga máx.270 km/hMáximaTraseraPosición
Por qué rinde
Asfalto primero
Aunque la moto sea trail, el 90% de los kilómetros son de carretera. El dibujo está cerrado para agarrar y durar ahí.
Aguanta el peso de una trail grande
Una maxitrail cargada con maletas pesa mucho. La carcasa está hecha para ese peso y ese centro de gravedad alto.
Sale bien de un camino
Sin ser de campo, el dibujo permite un camino de tierra o una pista sin dramas.
Estable en viaje largo
Es la goma para el viaje de verdad: horas de autovía sin que la moto se mueva.
Ficha técnica
| Marca | Bridgestone |
| Modelo | A41 |
| Medida | 150/70ZR18 |
| Posición | Trasera |
| Índice de carga y velocidad | 70W |
| Carga máxima | 335 kg |
| Velocidad máxima | 270 km/h |
| Montaje | TL · sin cámara |
| Construcción | Radial |
| Tipo | TRAIL CRTA |
| Denominación completa | Bridgestone 150/70ZR18 70W A41 TL |
Qué significa cada dato
70W no es un código: son 335 kg que aguanta este neumático y 270 km/h de velocidad máxima. Y va en la trasera: delante y detrás no son intercambiables, ni en dibujo ni en construcción.
¿Es este tu neumático?
- Trail y maxitrail de uso en carretera
- Viaje con maletas y pasajero
- Algún camino de tierra suelto
Envío en 24/48 h.
Preguntas frecuentes
¿Va delante o detrás?
Este va en la trasera. El delantero y el trasero no son el mismo neumático: cambian el dibujo, el perfil y la construcción, porque uno dirige y el otro transmite la fuerza.
¿Cuánto peso aguanta?
El índice 70W son 335 kg, a un máximo de 270 km/h. Cuenta la moto, tú, el pasajero y el equipaje: se llega antes de lo que parece.
¿Es la medida de mi moto?
Míralo en el flanco del que llevas puesto: tiene que coincidir con 150/70ZR18. Si dudas, escríbenos con la moto, el año y la medida y te lo confirmamos antes de que compres.
¿Cuándo lo tengo?
Envío en 24/48 h.
Datos técnicos según la denominación del neumático. Comprueba siempre la medida en el flanco del que llevas montado. Las imágenes pueden no corresponder exactamente al dibujo de esta medida.
¿Cuántos necesitas?
Delantera y trasera son medidas distintas. Lo normal es cambiar el juego: la trasera se gasta antes, pero una delantera vieja con una trasera nueva cambia cómo entra la moto en curva. Si solo cambias una, que sea con el mismo dibujo que la otra.
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