Dunlop D602 100/90-18
Neumático trail mixto: tacos separados para morder la tierra y bloque suficiente para que la carretera no se lo coma.
100/90-18Medida56PCarga y velocidad224 kgCarga máx.150 km/hMáximaDelanteraPosición
Por qué rinde
Mitad y mitad, de verdad
Es el equilibrio difícil: taco para la pista y goma continua para el asfalto. Si haces las dos cosas, esta es la mezcla.
Se limpia en barro
El espacio entre tacos expulsa el barro rodando. Un taco lleno de tierra no agarra aunque esté nuevo.
No se deshace en carretera
El bloque está apoyado para que no se mueva ni se desgaste a mordiscos en los tramos largos de asfalto.
Flanco para el golpe
En pista la piedra ataca el flanco, no la banda. Va construido para aguantarla.
Ficha técnica
| Marca | Dunlop |
| Modelo | D602 |
| Medida | 100/90-18 |
| Posición | Delantera |
| Índice de carga y velocidad | 56P |
| Carga máxima | 224 kg |
| Velocidad máxima | 150 km/h |
| Montaje | TL · sin cámara |
| Construcción | Diagonal |
| Tipo | TRAIL MIXTO |
| Denominación completa | Dunlop 100/90-18 56P D602 TL |
Qué significa cada dato
56P no es un código: son 224 kg que aguanta este neumático y 150 km/h de velocidad máxima. Y va en la delantera: delante y detrás no son intercambiables, ni en dibujo ni en construcción.
¿Es este tu neumático?
- Trail que alterna asfalto y pista
- Rutas mixtas de fin de semana
- Quien no quiere renunciar a ninguna de las dos
Envío en 24/48 h.
Preguntas frecuentes
¿Va delante o detrás?
Este va en la delantera. El delantero y el trasero no son el mismo neumático: cambian el dibujo, el perfil y la construcción, porque uno dirige y el otro transmite la fuerza.
¿Cuánto peso aguanta?
El índice 56P son 224 kg, a un máximo de 150 km/h. Cuenta la moto, tú, el pasajero y el equipaje: se llega antes de lo que parece.
¿Es la medida de mi moto?
Míralo en el flanco del que llevas puesto: tiene que coincidir con 100/90-18. Si dudas, escríbenos con la moto, el año y la medida y te lo confirmamos antes de que compres.
¿Cuándo lo tengo?
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Datos técnicos según la denominación del neumático. Comprueba siempre la medida en el flanco del que llevas montado. Las imágenes pueden no corresponder exactamente al dibujo de esta medida.
¿Cuántos necesitas?
Delantera y trasera son medidas distintas. Lo normal es cambiar el juego: la trasera se gasta antes, pero una delantera vieja con una trasera nueva cambia cómo entra la moto en curva. Si solo cambias una, que sea con el mismo dibujo que la otra.
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