Pirelli MT 21 RALLYCROSS 130/90-17
Neumático trail de campo: taco grande y separado para agarrar en tierra, arena y barro, homologado para llegar rodando hasta allí.
130/90-17Medida68PCarga y velocidad315 kgCarga máx.150 km/hMáximaTraseraPosición
Qué distingue a esta referencia
Marcaje M+S
Lleva marcaje de barro y nieve. Es el que permite rodar en terreno blando y, con el copo 3PMSF, el homologado para invierno.
Por qué rinde
Taco grande, tracción de verdad
El taco alto se clava en el terreno blando. Es lo que separa avanzar de patinar.
Autolimpieza
La separación entre tacos es tan importante como el taco: expulsa el barro en cada vuelta.
Aguanta la piedra
Compuesto y carcasa pensados para el corte, que en campo es lo que rompe un neumático, no el desgaste.
Llegas rodando
Homologado para carretera: vas al campo con la moto, no en una furgoneta.
Marcaje M+S
Dibujo con marcaje de barro y nieve. Da un margen extra en frío y sobre superficie suelta.
Montaje con cámara
Va con cámara (TT), que es lo que pide una llanta de radios. Comprueba qué llanta monta tu moto antes de pedirlo.
Ficha técnica
| Marca |
Pirelli |
| Modelo |
MT 21 RALLYCROSS |
| Medida |
130/90-17 |
| Posición |
Trasera |
| Índice de carga y velocidad |
68P |
| Carga máxima |
315 kg |
| Velocidad máxima |
150 km/h |
| Montaje |
TT · con cámara |
| Construcción |
Diagonal |
| Tipo |
TRAIL RALLY |
| Marcajes |
M+S (barro y nieve) |
| Denominación completa |
Pirelli 130/90-17 68P MT 21 RALLYCROSS TT |
Qué significa cada dato
68P no es un código: son 315 kg que aguanta este neumático y 150 km/h de velocidad máxima. Y va en la trasera: delante y detrás no son intercambiables, ni en dibujo ni en construcción.
¿Es este tu neumático?
- Trail de uso mayoritario en campo
- Tierra, arena y barro
- Llegar rodando hasta la zona de campo
Consulta disponibilidad y plazo de entrega en esta ficha.
Preguntas frecuentes
¿Va delante o detrás?
Este va en la trasera. El delantero y el trasero no son el mismo neumático: cambian el dibujo, el perfil y la construcción, porque uno dirige y el otro transmite la fuerza.
¿Cuánto peso aguanta?
El índice 68P son 315 kg, a un máximo de 150 km/h. Cuenta la moto, tú, el pasajero y el equipaje: se llega antes de lo que parece.
¿Es la medida de mi moto?
Míralo en el flanco del que llevas puesto: tiene que coincidir con 130/90-17. Si dudas, escríbenos con la moto, el año y la medida y te lo confirmamos antes de que compres.
¿Cuándo lo tengo?
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Datos técnicos según la denominación del neumático. Comprueba siempre la medida en el flanco del que llevas montado. Las imágenes pueden no corresponder exactamente al dibujo de esta medida.
Los marcajes de este neumático, en claro
M+S — barro y nieve
Dibujo pensado para barro y nieve. Ojo: M+S no es homologación de invierno; para eso hace falta el 3PMSF.
¿Cuántos necesitas?
Delantera y trasera son medidas distintas. Lo normal es cambiar el juego: la trasera se gasta antes, pero una delantera vieja con una trasera nueva cambia cómo entra la moto en curva. Si solo cambias una, que sea con el mismo dibujo que la otra.
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