Continental TKC 80 TWINDURO 150/70B18
Neumático trail de campo: taco grande y separado para agarrar en tierra, arena y barro, homologado para llegar rodando hasta allí.
150/70B18Medida70QCarga y velocidad335 kgCarga máx.160 km/hMáximaTraseraPosición
Por qué rinde
Taco grande, tracción de verdad
El taco alto se clava en el terreno blando. Es lo que separa avanzar de patinar.
Autolimpieza
La separación entre tacos es tan importante como el taco: expulsa el barro en cada vuelta.
Aguanta la piedra
Compuesto y carcasa pensados para el corte, que en campo es lo que rompe un neumático, no el desgaste.
Llegas rodando
Homologado para carretera: vas al campo con la moto, no en una furgoneta.
Marcaje M+S
Dibujo con marcaje de barro y nieve. Da un margen extra en frío y sobre superficie suelta.
Ficha técnica
| Marca |
Continental |
| Modelo |
TKC 80 TWINDURO |
| Medida |
150/70B18 |
| Posición |
Trasera |
| Índice de carga y velocidad |
70Q |
| Carga máxima |
335 kg |
| Velocidad máxima |
160 km/h |
| Montaje |
TL · sin cámara |
| Construcción |
Diagonal |
| Tipo |
TRAIL RALLY |
| Marcajes |
M+S (barro y nieve) |
| Denominación completa |
Continental 150/70B18 70Q TKC 80 TWINDURO TL |
Qué significa cada dato
70Q no es un código: son 335 kg que aguanta este neumático y 160 km/h de velocidad máxima. Y va en la trasera: delante y detrás no son intercambiables, ni en dibujo ni en construcción.
¿Es este tu neumático?
- Trail de uso mayoritario en campo
- Tierra, arena y barro
- Llegar rodando hasta la zona de campo
Consulta disponibilidad y plazo de entrega en esta ficha.
Preguntas frecuentes
¿Va delante o detrás?
Este va en la trasera. El delantero y el trasero no son el mismo neumático: cambian el dibujo, el perfil y la construcción, porque uno dirige y el otro transmite la fuerza.
¿Cuánto peso aguanta?
El índice 70Q son 335 kg, a un máximo de 160 km/h. Cuenta la moto, tú, el pasajero y el equipaje: se llega antes de lo que parece.
¿Es la medida de mi moto?
Míralo en el flanco del que llevas puesto: tiene que coincidir con 150/70B18. Si dudas, escríbenos con la moto, el año y la medida y te lo confirmamos antes de que compres.
¿Por qué Continental?
Continental fabrica sus neumáticos de moto en Korbach, Alemania, y es proveedor de primer equipo de varias marcas. Es gama alta de verdad, y por eso la vendemos.
Datos técnicos según la denominación del neumático. Comprueba siempre la medida en el flanco del que llevas montado. Las imágenes pueden no corresponder exactamente al dibujo de esta medida.
Los marcajes de este neumático, en claro
M+S — barro y nieve
Dibujo pensado para barro y nieve. Ojo: M+S no es homologación de invierno; para eso hace falta el 3PMSF.
¿Cuántos necesitas?
Delantera y trasera son medidas distintas. Lo normal es cambiar el juego: la trasera se gasta antes, pero una delantera vieja con una trasera nueva cambia cómo entra la moto en curva. Si solo cambias una, que sea con el mismo dibujo que la otra.
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