Metzeler MCTRIAL 80/100-21
Neumático de motocross y enduro: taco alto y separado, compuesto blando y carcasa flexible. Es goma de campo, no de carretera.
80/100-21Medida51MCarga y velocidad195 kgCarga máx.130 km/hMáximaDelanteraPosición
Por qué rinde
Taco que clava
El taco alto y el hueco entre tacos son lo único que engancha en tierra suelta, arena y barro. Un dibujo de calle ahí no hace nada.
Se limpia solo
La separación entre tacos expulsa el barro en cada vuelta. Un taco lleno no agarra aunque sea nuevo.
Carcasa que copia el terreno
La construcción flexible permite que el neumático se adapte a la piedra y la raíz en vez de rebotar contra ellas.
Elige compuesto por terreno
Blando para barro y arena, medio para terreno mixto, duro para piedra y suelo compacto. Si dudas, dinos dónde ruedas.
Marcaje M+S
Dibujo con marcaje de barro y nieve. Da un margen extra en frío y sobre superficie suelta.
Ficha técnica
| Marca | Metzeler |
| Modelo | MCTRIAL |
| Medida | 80/100-21 |
| Posición | Delantera |
| Índice de carga y velocidad | 51M |
| Carga máxima | 195 kg |
| Velocidad máxima | 130 km/h |
| Montaje | TL · sin cámara |
| Construcción | Diagonal |
| Tipo | CROSS – ENDURO |
| Marcajes | M+S (barro y nieve) |
| Denominación completa | Metzeler 80/100-21 51M MCTRIAL TL |
Qué significa cada dato
51M no es un código: son 195 kg que aguanta este neumático y 130 km/h de velocidad máxima. Y va en la delantera: delante y detrás no son intercambiables, ni en dibujo ni en construcción.
¿Es este tu neumático?
- Motocross y enduro
- Tierra, arena y barro
- Moto de campo
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Preguntas frecuentes
¿Va delante o detrás?
Este va en la delantera. El delantero y el trasero no son el mismo neumático: cambian el dibujo, el perfil y la construcción, porque uno dirige y el otro transmite la fuerza.
¿Cuánto peso aguanta?
El índice 51M son 195 kg, a un máximo de 130 km/h. Cuenta la moto, tú, el pasajero y el equipaje: se llega antes de lo que parece.
¿Es la medida de mi moto?
Míralo en el flanco del que llevas puesto: tiene que coincidir con 80/100-21. Si dudas, escríbenos con la moto, el año y la medida y te lo confirmamos antes de que compres.
¿Cuándo lo tengo?
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Datos técnicos según la denominación del neumático. Comprueba siempre la medida en el flanco del que llevas montado. Las imágenes pueden no corresponder exactamente al dibujo de esta medida.
Los marcajes de este neumático, en claro
M+S — barro y nieve
Dibujo pensado para barro y nieve. Ojo: M+S no es homologación de invierno; para eso hace falta el 3PMSF.
¿Cuántos necesitas?
Delantera y trasera son medidas distintas. Lo normal es cambiar el juego: la trasera se gasta antes, pero una delantera vieja con una trasera nueva cambia cómo entra la moto en curva. Si solo cambias una, que sea con el mismo dibujo que la otra.
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