Michelin CITY PRO 70/90-14
Neumático de scooter para ciudad y carretera: agarre inmediato en frío, en mojado y sobre pintura y alcantarillas, que es donde se cae de verdad.
70/90-14Medida40pCarga y velocidad140 kgCarga máx.
Por qué rinde
Agarra en frío y en mojado
Un scooter sale del garaje y a los dos minutos está frenando en un paso de cebra mojado. El compuesto está pensado exactamente para eso.
Pintura, tapas y adoquín
Los peores metros del día son los pintados y los metálicos. El dibujo está diseñado para evacuar agua justo ahí.
Aguanta el uso diario
Arrancar, frenar, arrancar. Es el uso que más desgasta, y este neumático está construido para él.
Estable con carga
Con pasajero y con el hueco lleno el scooter pesa mucho más. La carcasa lo sostiene sin bailar.
Montaje con cámara
Va con cámara (TT), que es lo que pide una llanta de radios. Comprueba qué llanta monta tu moto antes de pedirlo.
Ficha técnica
| Marca | Michelin |
| Modelo | CITY PRO |
| Medida | 70/90-14 |
| Índice de carga y velocidad | 40p |
| Carga máxima | 140 kg |
| Montaje | TT · con cámara |
| Construcción | Diagonal |
| Tipo | SCOOTER CRTA |
| Denominación completa | Michelin 70/90-14 40p CITY PRO TT |
Qué significa cada dato
40p no es un código: son 140 kg que aguanta este neumático.
¿Es este tu neumático?
- Scooter de ciudad y de carretera
- Uso diario, llueva o no
- Trayectos cortos con muchas frenadas
Consulta disponibilidad y plazo de entrega en esta ficha.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto peso aguanta?
El índice 40p son 140 kg. Cuenta la moto, tú, el pasajero y el equipaje: se llega antes de lo que parece.
¿Es la medida de mi moto?
Míralo en el flanco del que llevas puesto: tiene que coincidir con 70/90-14. Si dudas, escríbenos con la moto, el año y la medida y te lo confirmamos antes de que compres.
¿Cuándo lo tengo?
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Datos técnicos según la denominación del neumático. Comprueba siempre la medida en el flanco del que llevas montado. Las imágenes pueden no corresponder exactamente al dibujo de esta medida.
¿Cuántos necesitas?
Delantera y trasera son medidas distintas. Lo normal es cambiar el juego: la trasera se gasta antes, pero una delantera vieja con una trasera nueva cambia cómo entra la moto en curva. Si solo cambias una, que sea con el mismo dibujo que la otra.
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