Metzeler SPORTEC STREET 90/80-14
Neumático de carretera para moto de calle y ruta: la mezcla que más se usa, pensada para durar kilómetros y agarrar en mojado sin pedir permiso.
Qué distingue a esta referencia
Posición: delantera y trasera
Su denominación lleva F/R, de front y rear: está homologado para montarse en el eje delantero y en el trasero. Comprueba de todos modos la medida que pide cada rueda de tu moto, porque delante y detrás no siempre llevan la misma.
Denominación
Esta referencia se identifica además como REINF. Es lo que la distingue de las otras versiones de la misma medida.
Por qué rinde
Ficha técnica
| Marca | Metzeler |
| Modelo | SPORTEC STREET |
| Medida | 90/80-14 |
| Posición | Delantera y trasera |
| Índice de carga y velocidad | 49S |
| Carga máxima | 185 kg |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Montaje | TL · sin cámara |
| Construcción | Diagonal |
| Tipo | CRTA TOURING |
| Marcajes | Reforzado |
| Denominación completa | Metzeler 90/80-14 49S SPORTEC STREET TL |
Qué significa cada dato
49S no es un código: son 185 kg que aguanta este neumático y 180 km/h de velocidad máxima. Y va en la delantera y trasera: delante y detrás no son intercambiables, ni en dibujo ni en construcción.
¿Es este tu neumático?
- Moto de calle y de ruta
- Uso diario y viajes largos
- Quien busca kilómetros y agarre en mojado
Preguntas frecuentes
Los marcajes de este neumático, en claro
REINF — carcasa reforzada
Reinforced: más telas en la carcasa para aguantar más carga y más presión. Típico en scooter grande y en moto con maletas o con pasajero habitual.
¿Cuántos necesitas?
Delantera y trasera son medidas distintas. Lo normal es cambiar el juego: la trasera se gasta antes, pero una delantera vieja con una trasera nueva cambia cómo entra la moto en curva. Si solo cambias una, que sea con el mismo dibujo que la otra.
Ver todas las medidas del SPORTEC STREET · Ver más opciones en 90/80-14
