Alliance 839 9.00-20
Alliance 839. Dibujo de obra para dúmper y transporte en obra: taco ancho para traccionar en pista y goma sobrada para aguantar el escombro.
Por qué rinde
Goma para aguantar
Más espesor de banda es más horas de trabajo antes del cambio, que en industrial es lo que decide el coste.
Resistente al corte
Trabajar sobre escombro, chatarra o grava es una carrera contra el corte. La construcción está pensada justo para eso.
Estabilidad con carga
Flanco firme para que la máquina no baile cuando levanta peso.
Alliance, sin pagar la etiqueta
Alliance fabrica neumático fuera de carretera desde hace más de 70 años y es de las marcas con mejor relación entre lo que cuesta y lo que aguanta. Compras gama alta sin pagar el sobreprecio de las marcas de tractor.
Diagonal: duro donde toca
El flanco rígido del diagonal aguanta muy bien el trabajo duro y el rastrojo, y cuesta bastante menos que un radial. Para la mayoría de máquinas de finca sigue siendo la compra más rentable.
Ficha técnica
| Marca | Alliance (Yokohama Off-Highway Tires) |
| Modelo | 839 |
| Medida | 9.00-20 |
| Índice de carga y velocidad | 140B |
| Lonas / Ply rating | PR14 |
| Montaje | TT · requiere cámara |
| Código TRA | E-2 · obra · dúmper y transporte |
| Construcción | Diagonal |
| Aplicación | Obra |
| Garantía | Garantía de fabricación de Alliance, según sus condiciones |
Qué significa cada dato
| ¿Qué son los 140B? | Es el índice de carga y velocidad: 2.500 kg por neumático a un máximo de 50 km/h, a la presión que marca el fabricante. No sumes las cuatro ruedas para saber lo que puede cargar la máquina: eso lo fija el fabricante del tractor. |
| PR14 | Ply rating: la resistencia de la carcasa. A más lonas, más carga y más presión admite. No son capas reales de tejido, es una equivalencia. |
| TT | Tube Type: se monta con cámara. Si la tuya tiene años, cámbiala al montar: tenemos cámaras y protectores de la medida. |
| E-2 | Dibujo de obra para dúmper y transporte en obra: taco ancho para traccionar en pista y goma sobrada para aguantar el escombro. |
¿Es este tu neumático?
- Reponer un neumático gastado de la misma medida
- Trabajo obra · dúmper y transporte exigente
- Quien busca marca reconocida sin pagar precio de primera marca de tractor
- Máquinas que alternan parcela y carretera
Envío
48/72 h a la mayoría de destinos. En agrícola e industrial el plazo habitual es de 2 a 5 días laborables según la población de destino.
Preguntas frecuentes
¿Vale para mi máquina?
Si tu máquina monta hoy esta misma medida, este neumático entra sin tocar nada. Si vienes de otra medida o no lo tienes claro, escríbenos con el modelo de máquina y te lo confirmamos antes de que compres.
¿Qué es Alliance?
Alliance es la marca de neumático fuera de carretera del grupo Yokohama (Yokohama Off-Highway Tires), con más de 70 años fabricando agrícola, industrial y forestal. Es marca reconocida en el sector, no un neumático de segunda fila.
¿Hace falta cámara?
En las versiones TT sí. Si la que tienes ya tiene años, cámbiala al montar el neumático nuevo: tenemos cámaras y protectores de la medida y es barato comparado con el disgusto de un pinchazo en plena faena.
¿Cuánto me va a durar?
Depende de horas, terreno y sobre todo de presión. La presión es lo que más manda: trabajar por debajo de la que toca calienta el flanco y se lo come. Si nos dices tu carga, te pasamos la tabla de presiones.
¿Cuándo me llega?
En 48/72 h a la mayoría de destinos. Según la población puede llegar a 5 días laborables.
Alliance cubre este neumático con su garantía de fabricación, según sus propias condiciones. Los neumáticos agrícolas no llevan etiqueta energética europea: esa etiqueta es obligatoria para turismo, furgoneta y camión, no para este tipo de neumático. Datos técnicos tomados del catálogo oficial de Alliance; si tienes cualquier duda con la medida, pregúntanos antes de comprar.
Los marcajes de este neumático, en claro
NHS — no homologado para carretera
Not Highway Service. Este neumático no es legal en vía pública: es para finca, pista cerrada, obra o campo. En un control el vehículo puede quedar inmovilizado, en la ITV es motivo de rechazo y tras un accidente el seguro puede negar la cobertura. Si tu vehículo está matriculado y circula por carretera, necesitas uno con marcaje E.
¿Cuántos necesitas?
Delantera y trasera son medidas distintas. Lo normal es cambiar el juego: la trasera se gasta antes, pero una delantera vieja con una trasera nueva cambia cómo entra la moto en curva. Si solo cambias una, que sea con el mismo dibujo que la otra.
