Mitas 140/80B18 ENDURO TRAIL-XT 140/80B18
Neumático de scooter para ciudad y carretera: agarre inmediato en frío, en mojado y sobre pintura y alcantarillas, que es donde se cae de verdad.
Qué distingue a esta referencia
Versión estándar
Esta referencia no lleva marcaje adicional en su denominación: es la versión estándar de la medida, sin homologación de origen ni compuesto específico.
Por qué rinde
Taco alto para tierra rota
Dibujo de raid: agarra en piedra suelta y en pista deshecha, donde un mixto ya no llega.
Carcasa reforzada
Pensada para ir muy cargado por terreno malo sin que el flanco se corte ni se pellizque.
Aguanta el calor
En raid se hacen kilómetros rápidos por pista. El compuesto está hecho para no destruirse con el calor.
Ruido y vida en asfalto
El precio del taco alto: hace más ruido y dura menos en carretera que un trail mixto.
Ficha técnica
| Marca | Mitas |
| Modelo | 140/80B18 ENDURO TRAIL-XT |
| Medida | 140/80B18 |
| Posición | Trasera |
| Índice de carga y velocidad | 70T |
| Carga máxima | 335 kg |
| Velocidad máxima | 190 km/h |
| Montaje | TL · sin cámara |
| Construcción | Diagonal |
| Tipo | TRAIL RALLY |
| Denominación completa | Mitas 140/80B18 70T 140/80B18 ENDURO TRAIL-XT TL |
Qué significa cada dato
70T no es un código: son 335 kg que aguanta este neumático y 190 km/h de velocidad máxima. Y va en la trasera: delante y detrás no son intercambiables, ni en dibujo ni en construcción.
¿Es este tu neumático?
- Scooter de ciudad y de carretera
- Uso diario, llueva o no
- Trayectos cortos con muchas frenadas
Preguntas frecuentes
¿Cuántos necesitas?
Delantera y trasera son medidas distintas. Lo normal es cambiar el juego: la trasera se gasta antes, pero una delantera vieja con una trasera nueva cambia cómo entra la moto en curva. Si solo cambias una, que sea con el mismo dibujo que la otra.
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