Pirelli SCORPION MX32 110/90-19
Neumático de motocross y enduro: taco alto y separado, compuesto blando y carcasa flexible. Es goma de campo, no de carretera.
Qué distingue a esta referencia
Compuesto
Es un compuesto blando-medio. En competición el compuesto decide el agarre y las vueltas que aguanta: más blando agarra más y dura menos.
Denominación
Esta referencia se identifica además como NEW TT. Es lo que la distingue de las otras versiones de la misma medida.
Por qué rinde
Ficha técnica
| Marca | Pirelli |
| Modelo | SCORPION MX32 |
| Medida | 110/90-19 |
| Posición | Trasera |
| Índice de carga y velocidad | 62M |
| Carga máxima | 265 kg |
| Velocidad máxima | 130 km/h |
| Montaje | TT · con cámara |
| Construcción | Diagonal |
| Tipo | CROSS – ENDURO |
| Compuesto | MID SOFT |
| Marcajes | NHS (no homologado carretera) |
| Denominación completa | Pirelli 110/90-19 62M SCORPION MX32 TT |
Qué significa cada dato
62M no es un código: son 265 kg que aguanta este neumático y 130 km/h de velocidad máxima. Y va en la trasera: delante y detrás no son intercambiables, ni en dibujo ni en construcción.
¿Es este tu neumático?
- Motocross y enduro
- Tierra, arena y barro
- Moto de campo
Preguntas frecuentes
Los marcajes de este neumático, en claro
NHS — no homologado para carretera
Not Highway Service. Este neumático no es legal en vía pública: es para finca, pista cerrada, obra o campo. En un control el vehículo puede quedar inmovilizado, en la ITV es motivo de rechazo y tras un accidente el seguro puede negar la cobertura. Si tu vehículo está matriculado y circula por carretera, necesitas uno con marcaje E.
¿Cuántos necesitas?
Delantera y trasera son medidas distintas. Lo normal es cambiar el juego: la trasera se gasta antes, pero una delantera vieja con una trasera nueva cambia cómo entra la moto en curva. Si solo cambias una, que sea con el mismo dibujo que la otra.
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