Bridgestone AT41 120/70R19
Neumático trail mixto: tacos separados para morder la tierra y bloque suficiente para que la carretera no se lo coma.
Qué distingue a esta referencia
Marcaje M+S
Lleva marcaje de barro y nieve. Es el que permite rodar en terreno blando y, con el copo 3PMSF, el homologado para invierno.
Lote DOT22
Indica el lote de fabricación de esta partida concreta.
Por qué rinde
Ficha técnica
| Marca | Bridgestone |
| Modelo | AT41 |
| Medida | 120/70R19 |
| Posición | Delantera |
| Índice de carga y velocidad | 60V |
| Carga máxima | 250 kg |
| Velocidad máxima | 240 km/h |
| Montaje | TL · sin cámara |
| Construcción | Radial |
| Tipo | TRAIL MIXTO |
| Marcajes | M+S (barro y nieve) |
| Denominación completa | Bridgestone 120/70R19 60V AT41 TL |
Qué significa cada dato
60V no es un código: son 250 kg que aguanta este neumático y 240 km/h de velocidad máxima. Y va en la delantera: delante y detrás no son intercambiables, ni en dibujo ni en construcción.
¿Es este tu neumático?
- Trail que alterna asfalto y pista
- Rutas mixtas de fin de semana
- Quien no quiere renunciar a ninguna de las dos
Preguntas frecuentes
Los marcajes de este neumático, en claro
M+S — barro y nieve
Dibujo pensado para barro y nieve. Ojo: M+S no es homologación de invierno; para eso hace falta el 3PMSF.
¿Cuántos necesitas?
Delantera y trasera son medidas distintas. Lo normal es cambiar el juego: la trasera se gasta antes, pero una delantera vieja con una trasera nueva cambia cómo entra la moto en curva. Si solo cambias una, que sea con el mismo dibujo que la otra.
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