BRIGGS & STRATTON 49E8770036Z1CP0001 Motor B&s Vanguard 28HP V-twin (28.5X109MM) Oil Guard
Un motor de sustitución se elige por tres cosas: potencia, tipo de eje y cotas del cigüeñal. El diámetro y la longitud del eje son lo que decide si la máquina vuelve a montar sin adaptar nada, y por eso van en la propia denominación.
Qué mirar
Comprueba las medidas
Compara las cotas con la pieza que desmontas. En recambio de motor pequeño, un par de milímetros deciden si monta o no.
Aprovecha para revisar lo de alrededor
Si has abierto el motor, mira juntas, filtro y bujía. Volver a abrirlo dentro de un mes por una pieza de dos euros es la peor parte del trabajo.
Limpia antes de montar
Restos de junta vieja, serrín o barniz de gasolina impiden que la pieza nueva asiente. Un rascado y desengrasante marcan la diferencia.
Aprieta con criterio
El aluminio de estos motores no perdona. Apretar de más pasa la rosca, y reparar una rosca pasada en cárter es otra faena entera.
La referencia, antes que la foto
Un mismo modelo de máquina cambia de pieza según el año y la serie. Anota la referencia grabada en la pieza vieja y compárala.
Ficha técnica
| Referencia | 49E8770036Z1CP0001 |
| Tipo de producto | Motor completo |
| Medidas | 109 MM |
| Fuente de alimentación | Gasolina |
| Potencia | 28 HP |
| Cilindrada | 810CC |
| Motor | VERTICAL |
| Nº cilindros | 2 |
| Denominación completa | BRIGGS & STRATTON 49E8770036Z1CP0001 Motor B&s Vanguard 28HP V-twin (28.5X109MM) Oil Guard |
| Medida | 109 mm |
Antes de pedir
- Anota la referencia grabada en la pieza que quitas.
- Comprueba el modelo y el año exactos de tu máquina.
- Aprovecha para revisar juntas, filtro y bujía.
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