Pirelli SCORPION MX32 2.50-10
Neumático de motocross y enduro: taco alto y separado, compuesto blando y carcasa flexible. Es goma de campo, no de carretera.
Qué distingue a esta referencia
Versión estándar
Esta referencia no lleva marcaje adicional en su denominación: es la versión estándar de la medida, sin homologación de origen ni compuesto específico.
Por qué rinde
Ficha técnica
| Marca | Pirelli |
| Modelo | SCORPION MX32 |
| Medida | 2.50-10 |
| Posición | Delantera |
| Índice de carga y velocidad | 33J |
| Carga máxima | 115 kg |
| Velocidad máxima | 100 km/h |
| Montaje | TT · con cámara |
| Construcción | Diagonal |
| Tipo | CROSS – ENDURO |
| Compuesto | MID SOFT |
| Marcajes | NHS (no homologado carretera) |
| Denominación completa | Pirelli 2.50-10 33J SCORPION MX32 TT |
Qué significa cada dato
33J no es un código: son 115 kg que aguanta este neumático y 100 km/h de velocidad máxima. Y va en la delantera: delante y detrás no son intercambiables, ni en dibujo ni en construcción.
¿Es este tu neumático?
- Motocross y enduro
- Tierra, arena y barro
- Moto de campo
Preguntas frecuentes
Los marcajes de este neumático, en claro
NHS — no homologado para carretera
Not Highway Service. Este neumático no es legal en vía pública: es para finca, pista cerrada, obra o campo. En un control el vehículo puede quedar inmovilizado, en la ITV es motivo de rechazo y tras un accidente el seguro puede negar la cobertura. Si tu vehículo está matriculado y circula por carretera, necesitas uno con marcaje E.
¿Cuántos necesitas?
Delantera y trasera son medidas distintas. Lo normal es cambiar el juego: la trasera se gasta antes, pero una delantera vieja con una trasera nueva cambia cómo entra la moto en curva. Si solo cambias una, que sea con el mismo dibujo que la otra.
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