Dunlop D213 GP PRO 180/60ZR17
Neumático de competición para circuito: compuesto de carrera y carcasa de carrera. No es un neumático de calle, y no pretende serlo.
Qué distingue a esta referencia
Denominación
Esta referencia se identifica además como MS4. Es lo que la distingue de las otras versiones de la misma medida.
Por qué rinde
Ficha técnica
| Marca | Dunlop |
| Modelo | D213 GP PRO |
| Medida | 180/60ZR17 |
| Posición | Trasera |
| Índice de carga y velocidad | 75W |
| Carga máxima | 387 kg |
| Velocidad máxima | 270 km/h |
| Montaje | TL · sin cámara |
| Construcción | Radial |
| Tipo | COMPETICION |
| Denominación completa | Dunlop 180/60ZR17 75W D213 GP PRO TL |
Qué significa cada dato
75W no es un código: son 387 kg que aguanta este neumático y 270 km/h de velocidad máxima. Y va en la trasera: delante y detrás no son intercambiables, ni en dibujo ni en construcción.
¿Es este tu neumático?
- Circuito
- Tandas y competición
- Moto preparada, no de calle
Preguntas frecuentes
Los marcajes de este neumático, en claro
RACE — versión de competición
Es la variante de circuito de esta gama: compuesto y dibujo pensados para pista, donde el neumático trabaja caliente. En frío y en mojado no se comporta como uno de calle. Si vas a circular por carretera, comprueba en el flanco que lleva la homologación E.
¿Cuántos necesitas?
Delantera y trasera son medidas distintas. Lo normal es cambiar el juego: la trasera se gasta antes, pero una delantera vieja con una trasera nueva cambia cómo entra la moto en curva. Si solo cambias una, que sea con el mismo dibujo que la otra.
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