Sonix EcoPro 99 165/60R15
Neumático de verano: el compuesto está hecho para agarrar con temperatura, que es donde pasa la mayor parte del año en España. El Sonix EcoPro 99 en 165/60R15 lleva índice 81H, es decir 462 kg por rueda y hasta 210 km/h. Consulta disponibilidad y plazo de entrega en esta ficha.
Qué distingue a esta referencia
Carcasa reforzada
Aguanta más carga a la misma medida. Si tu ficha técnica pide reforzado, no vale el estándar.
Denominación
Esta referencia se identifica además como TL. Es lo que la distingue de las otras versiones de la misma medida.
Por qué este neumático
Agarre en seco y en mojado templado
El compuesto de verano trabaja bien por encima de 7 grados. Ahí frena antes y aguanta más en curva que un cuatro estaciones.
Menos consumo y menos ruido
Menos taco y banda más continua: rueda más silencioso y con menos resistencia que un neumático de invierno o un todoterreno.
Dura más en carretera
La goma de verano se desgasta mucho menos en asfalto caliente que un compuesto de invierno.
Su límite es el frío
Por debajo de 7 grados se endurece y pierde agarre. Con nieve o hielo no es el neumático.
Versión XL, reforzada
XL significa extra load: la carcasa lleva más refuerzo y admite más peso por rueda que el estándar de esa medida. La carcasa trabaja a 2,9 bar frente a los 2,5 bar de uno normal, y de ahí salen los kilos: en 195/65R15 el normal es índice 91 (615 kg) y el XL es 95 (690 kg). Se monta cuando el coche lo pide de origen, y entonces no es opcional: se puede subir de índice de carga, nunca bajar.
Ficha técnica
| Marca | Sonix |
| Modelo | EcoPro 99 |
| Medida | 165/60R15 |
| Anchura | 165 mm |
| Perfil | 60 (altura = 60% de la anchura) |
| Llanta | 15 pulgadas |
| Índice de carga y velocidad | 81H |
| Carga máxima por rueda | 462 kg |
| Velocidad máxima | 210 km/h |
| Refuerzo | XL (extra load) |
| Montaje | TL, sin cámara |
| Uso | Neumático de verano |
Qué significa cada dato de 165/60R15
| 165 | Anchura de la banda de rodadura en milímetros. |
| 60 | Perfil: la altura del flanco es el 60% de la anchura, o sea unos 99 mm. |
| R | Construcción radial, que es la de todos los turismos modernos. |
| 15 | Diámetro de la llanta en pulgadas. Este número tiene que coincidir con tu llanta. |
| 81H | El número es el índice de carga: 462 kg por rueda. La letra es el código de velocidad: hasta 210 km/h. |
Los tres valores de la etiqueta son consumo, agarre en mojado y ruido exterior, en escala A-E los dos primeros. Son los datos del reglamento (UE) 2020/740 declarados por el fabricante.
¿Es este tu neumático?
- Coches que monten de origen la medida 165/60R15
- Vehículos que exigen versión XL por carga
Preguntas frecuentes
¿Esta medida vale para mi coche?
Mírala en el flanco del neumático que llevas o en la ficha técnica. Tiene que coincidir 165/60R15 y, como mínimo, el índice 81H. Puedes montar más carga y más velocidad, nunca menos.
¿Qué pasa si monto un índice de carga menor?
Es ilegal y es peligroso: el neumático trabaja por encima de lo que aguanta. En una ITV es defecto grave.
¿Tengo que cambiar los cuatro?
Lo ideal es cambiar por ejes: los dos del mismo eje siempre iguales, misma medida, mismo modelo y desgaste parecido. Si solo cambias dos, van detrás.
¿Cuánto duran?
Depende del uso, de la presión y de la alineación más que del neumático. Revisa la presión en frío una vez al mes: es lo que más vida y consumo te juega.
¿Qué es la etiqueta europea?
Tres datos obligatorios: consumo, agarre en mojado y ruido. Consumo y mojado van en escala A-E, y el ruido en decibelios. Son datos declarados por el fabricante según el reglamento (UE) 2020/740.
¿Qué significa XL?
Extra load: carcasa reforzada que admite más peso por rueda. Si tu coche lo pide de origen, no es opcional.
¿Cuánto tarda el envío?
Consulta disponibilidad y plazo de entrega en esta ficha.
Consulta disponibilidad y plazo de entrega en esta ficha. Ver también: todos los neumáticos Sonix · otras marcas en 165/60R15 · otras medidas del EcoPro 99.
¿Cuántos necesitas?
Como mínimo dos, y del mismo eje. En un mismo eje los neumáticos tienen que ser iguales en marca, modelo, medida e índices de carga y velocidad; montar uno distinto al de al lado desequilibra la frenada. Si solo cambias dos, van detrás: es lo que evita que el coche pierda la trasera en mojado.
Si tu coche es 4×4 o AWD, los cuatro. Una circunferencia distinta entre ejes hace trabajar de más al diferencial y puede acabar en rotura de transmisión o de caja de transferencia.
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