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SKU: 02086100000+02000390000Categorías: Trail mixto, Neumaticos, Moto y scooter

Juego CONTINENTAL CONTIESCAPE · 90/90-21 + 140/80-18 · 2 neumáticos moto

El precio original era: 231,55 €.El precio actual es: 227,00 €. (IVA incl.)

Juego de 2 neumáticos: 1 × CONTINENTAL 90/90-21 54S CONTIESCAPE F TT (delantero) y 1 × CONTINENTAL 140/80-18 70H CONTIESCAPE R TT (trasero).

Precio del juego con IVA y ecotasa incluidos. Envío gratis a península.

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86,07 €

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Juego CONTINENTAL CONTIESCAPE · 90/90-21 + 140/80-18 · 2 neumáticos moto

Juego completo de 2 neumáticos para moto: el delantero y el trasero del mismo modelo, para cambiarlos a la vez y tener el mismo dibujo y comportamiento en los dos ejes.

Qué incluye

Neumático delantero: CONTINENTAL 90/90-21 54S CONTIESCAPE F TT

CONTIESCAPE · Continental Trail 50/50

Neumático trail mixto: tacos separados para morder la tierra y bloque suficiente para que la carretera no se lo coma.

90/90-21MedidaDelanteraPosición212 kgCarga máx.180 km/hVelocidad máx.TTCon cámara
  • Mitad y mitad, de verdad. Es el equilibrio difícil: taco para la pista y goma continua para el asfalto.
  • Se limpia en barro. El espacio entre tacos expulsa el barro rodando. Un taco lleno de tierra no agarra aunque esté nuevo.
  • No se deshace en carretera. El bloque está apoyado para que no se mueva ni se desgaste a mordiscos en los tramos largos de asfalto.
  • Flanco para el golpe. En pista la piedra ataca el flanco, no la banda. Va construido para aguantarla.

Ver la ficha completa del neumático delantero

Neumático trasero: CONTINENTAL 140/80-18 70H CONTIESCAPE R TT

CONTIESCAPE · Continental Trail 50/50

Neumático trail mixto: tacos separados para morder la tierra y bloque suficiente para que la carretera no se lo coma.

140/80-18MedidaTraseraPosición335 kgCarga máx.210 km/hVelocidad máx.TTCon cámara
  • Mitad y mitad, de verdad. Es el equilibrio difícil: taco para la pista y goma continua para el asfalto.
  • Se limpia en barro. El espacio entre tacos expulsa el barro rodando. Un taco lleno de tierra no agarra aunque esté nuevo.
  • No se deshace en carretera. El bloque está apoyado para que no se mueva ni se desgaste a mordiscos en los tramos largos de asfalto.
  • Flanco para el golpe. En pista la piedra ataca el flanco, no la banda. Va construido para aguantarla.

Ver la ficha completa del neumático trasero

Antes de comprar

Comprueba que estas son las medidas de tu moto: vienen marcadas en el flanco de los neumáticos que llevas montados y en el manual del vehículo.

Precio con IVA y ecotasa incluidos. Envío gratis a península.

* Llantas no incluidas.

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