Goodyear EfficientGrip Cargo 2 195/75R16C
Neumático de verano: el compuesto está hecho para agarrar con temperatura, que es donde pasa la mayor parte del año en España. El Goodyear EfficientGrip Cargo 2 en 195/75R16C lleva índice 110/108R, es decir 1060 kg por rueda y hasta 170 km/h. Envío en 24/48 h.
Sobre el Goodyear EfficientGrip Cargo 2: Neumático de verano para furgonetas y vehículos comerciales ligeros centrado en la durabilidad y el rendimiento en mojado; sucesor del EfficientGrip Cargo.
Por qué este neumático
Carcasa C, de carga
La C de la medida significa comercial: más lonas y más presión de trabajo para aguantar la furgoneta cargada.
Doble índice de carga
Verás dos números, tipo 107/105: el primero es para rueda sencilla y el segundo para rueda gemela.
No lo cambies por uno de turismo
Un turismo de la misma medida no aguanta la carga y se sale de la legalidad.
Versión XL, reforzada
XL significa extra load: la carcasa lleva más refuerzo y admite más peso por rueda que el estándar de esa medida. Se monta cuando el coche lo pide de origen, y entonces no es opcional.
Ficha técnica
| Marca | Goodyear |
| Modelo | EfficientGrip Cargo 2 |
| Medida | 195/75R16C |
| Anchura | 195 mm |
| Perfil | 75 (altura = 75% de la anchura) |
| Llanta | 16 pulgadas |
| Índice de carga y velocidad | 110/108R |
| Carga máxima por rueda | 1060 kg (1000 kg en rueda gemela) |
| Velocidad máxima | 170 km/h |
| Refuerzo | XL (extra load) |
| Carcasa | C, comercial |
| Montaje | TL, sin cámara |
| Uso | Neumático de verano para furgoneta |
Qué significa cada dato de 195/75R16C
| 195 | Anchura de la banda de rodadura en milímetros. |
| 75 | Perfil: la altura del flanco es el 75% de la anchura, o sea unos 146 mm. |
| R | Construcción radial, que es la de todos los turismos modernos. |
| 16 | Diámetro de la llanta en pulgadas. Este número tiene que coincidir con tu llanta. |
| C | Carcasa comercial (furgoneta): más resistente para trabajar con carga. |
| 110/108R | El número es el índice de carga: 1060 kg por rueda (1000 kg en rueda gemela). La letra es el código de velocidad: hasta 170 km/h. |
Etiqueta europea
CConsumoescala A–E
AAgarreen mojado
BRuido72 dBLos tres valores de la etiqueta son consumo, agarre en mojado y ruido exterior, en escala A-E los dos primeros. Son los datos del reglamento (UE) 2020/740 declarados por el fabricante.
¿Es este tu neumático?
- Coches que monten de origen la medida 195/75R16C
- Vehículos que exigen versión XL por carga
- Furgonetas y vehículos comerciales que piden carcasa C
Preguntas frecuentes
¿Esta medida vale para mi coche?
Mírala en el flanco del neumático que llevas o en la ficha técnica. Tiene que coincidir 195/75R16C y, como mínimo, el índice 110/108R. Puedes montar más carga y más velocidad, nunca menos.
¿Qué pasa si monto un índice de carga menor?
Es ilegal y es peligroso: el neumático trabaja por encima de lo que aguanta. En una ITV es defecto grave.
¿Tengo que cambiar los cuatro?
Lo ideal es cambiar por ejes: los dos del mismo eje siempre iguales, misma medida, mismo modelo y desgaste parecido. Si solo cambias dos, van detrás.
¿Hay descuento por comprar más de uno?
Sí: comprando 4 o más, cada neumático sale 2,42 € más barato (2 € + IVA por unidad). Lo verás en la tabla de precios por cantidad de esta ficha.
¿Qué es la etiqueta europea?
Tres datos obligatorios: consumo, agarre en mojado y ruido. Consumo y mojado van en escala A-E, y el ruido en decibelios. Son datos declarados por el fabricante según el reglamento (UE) 2020/740.
¿Qué significa XL?
Extra load: carcasa reforzada que admite más peso por rueda. Si tu coche lo pide de origen, no es opcional.
¿Cuánto tarda el envío?
24/48 h.
¿Cuántos necesitas?
Como mínimo dos, y del mismo eje. En un mismo eje los neumáticos tienen que ser iguales en marca, modelo, medida e índices de carga y velocidad; montar uno distinto al de al lado desequilibra la frenada. Si solo cambias dos, van detrás: es lo que evita que el coche pierda la trasera en mojado.
Si tu coche es 4×4 o AWD, los cuatro. Una circunferencia distinta entre ejes hace trabajar de más al diferencial y puede acabar en rotura de transmisión o de caja de transferencia.
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