Dunlop GEOMAX MX53 100/90-19
Neumático de motocross y enduro: taco alto y separado, compuesto blando y carcasa flexible. Es goma de campo, no de carretera.
100/90-19Medida57MCarga y velocidad230 kgCarga máx.130 km/hMáxima
Por qué rinde
Taco que clava
El taco alto y el hueco entre tacos son lo único que engancha en tierra suelta, arena y barro. Un dibujo de calle ahí no hace nada.
Se limpia solo
La separación entre tacos expulsa el barro en cada vuelta. Un taco lleno no agarra aunque sea nuevo.
Carcasa que copia el terreno
La construcción flexible permite que el neumático se adapte a la piedra y la raíz en vez de rebotar contra ellas.
Elige compuesto por terreno
Blando para barro y arena, medio para terreno mixto, duro para piedra y suelo compacto. Si dudas, dinos dónde ruedas.
Montaje con cámara
Va con cámara (TT), que es lo que pide una llanta de radios. Comprueba qué llanta monta tu moto antes de pedirlo.
Ficha técnica
| Marca | Dunlop |
| Modelo | GEOMAX MX53 |
| Medida | 100/90-19 |
| Índice de carga y velocidad | 57M |
| Carga máxima | 230 kg |
| Velocidad máxima | 130 km/h |
| Montaje | TT · con cámara |
| Construcción | Diagonal |
| Tipo | CROSS – ENDURO |
| Denominación completa | Dunlop 100/90-19 57M GEOMAX MX53 TT |
Qué significa cada dato
57M no es un código: son 230 kg que aguanta este neumático y 130 km/h de velocidad máxima.
¿Es este tu neumático?
- Motocross y enduro
- Tierra, arena y barro
- Moto de campo
Envío en 24/48 h.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto peso aguanta?
El índice 57M son 230 kg, a un máximo de 130 km/h. Cuenta la moto, tú, el pasajero y el equipaje: se llega antes de lo que parece.
¿Es la medida de mi moto?
Míralo en el flanco del que llevas puesto: tiene que coincidir con 100/90-19. Si dudas, escríbenos con la moto, el año y la medida y te lo confirmamos antes de que compres.
¿Cuándo lo tengo?
Envío en 24/48 h.
Datos técnicos según la denominación del neumático. Comprueba siempre la medida en el flanco del que llevas montado. Las imágenes pueden no corresponder exactamente al dibujo de esta medida.
¿Cuántos necesitas?
Delantera y trasera son medidas distintas. Lo normal es cambiar el juego: la trasera se gasta antes, pero una delantera vieja con una trasera nueva cambia cómo entra la moto en curva. Si solo cambias una, que sea con el mismo dibujo que la otra.
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