Bomba manual para purgar y cebar circuitos de combustible Diésel
La bomba de vacío ASTA A-WH101A es una herramienta de taller esencial diseñada para solucionar uno de los problemas más comunes en los motores diésel modernos: la entrada de aire en el sistema de combustible tras realizar tareas de mantenimiento.
Cuando cambias un filtro de gasoil, vacías el depósito o realizas reparaciones en la bomba inyectora, el aire entra en los conductos. La mayoría de los vehículos modernos no tienen bomba de cebado manual incorporada, lo que obliga a forzar el motor de arranque (dañando la batería y el motor) hasta que el combustible llega. Esta herramienta soluciona ese problema en segundos.
¿Por qué elegir el cebador ASTA A-WH101A?
A diferencia de las peras de cebado genéricas, este modelo profesional incluye conectores rápidos universales. Esto permite conectarla directamente en serie con las tuberías de combustible del vehículo (entrada y salida del filtro o bomba), garantizando un sellado hermético para generar el vacío necesario.
Características Técnicas y Ventajas:
- Sistema de Válvula Unidireccional: Garantiza que el combustible fluya en una sola dirección, evitando el retorno y maximizando la succión de aire.
- Conexiones Rápidas: Diseñadas para acoplarse a los conectores macho de la mayoría de filtros y bombas diésel del mercado (Ø 9mm interior aprox).
- Materiales Resistentes: Pera de goma reforzada resistente a la corrosión por gasoil y aceites, y mangueras transparentes para visualizar el flujo de combustible y las burbujas de aire.
- Versatilidad: Permite tanto la succión (aspirar aire fuera del sistema) como el trasvase de combustible.
Compatibilidad de Vehículos
Aunque es una herramienta universal, es especialmente conocida y recomendada para vehículos que sufren problemas crónicos de aire en el circuito, tales como:
- Opel / Vauxhall: Motores 2.0 DTi y 2.2 DTi (Astra, Zafira, Frontera, Vectra, Omega, Signum). Compatible con ref. OEM KM-948.
- Grupo PSA y Ford: Motores HDi y TDCi que requieren purgado externo.
- Otros: Fiat, Rover, Land Rover, Renault (modelos con conector rápido).
Instrucciones de uso simplificadas:
- Conecta la bomba en la línea de retorno o alimentación del filtro de combustible usando los conectores rápidos (respeta la flecha de dirección de flujo marcada en la pera).
- Bombea manualmente hasta que veas pasar el gasoil por el tubo transparente sin burbujas de aire.
- Una vez el circuito esté lleno y presurizado, intenta arrancar el vehículo.
- Desconecta la herramienta y vuelve a conectar el manguito original del coche.
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