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SKU: 6934Modelo: R10Z EVOMarca: BRIDGESTONECategorías: Competición, Neumaticos, Moto y scooter

BRIDGESTONE R10Z EVO 180/55ZR17 73W R TL TYPE 2

159,32 €

Ecotasa de esta referencia: 0.86 €
R10Z EVO · Bridgestone Circuito

Neumático de competición para circuito: compuesto de carrera y carcasa de carrera. No es un neumático de calle, y no pretende serlo.

180/55ZR17MedidaTraseraPosición365 kgCarga máx.270 km/hVelocidad máx.TLSin cámara
  • Agarre de carrera. El compuesto está formulado para el límite en caliente. En circuito es donde da todo lo que tiene.
  • Carcasa de competición. Construcción rígida que no se mueve con las transferencias de carga brutales de una frenada y una salida de curva.
  • Necesita temperatura. Rinde caliente.
  • Elige compuesto. Blando, medio o duro según circuito y temperatura. Si dudas cuál te toca, escríbenos y lo vemos.

AGOTADO

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Bridgestone R10Z EVO 180/55ZR17

Neumático de competición para circuito: compuesto de carrera y carcasa de carrera. No es un neumático de calle, y no pretende serlo.

180/55ZR17Medida73WCarga y velocidad365 kgCarga máx.270 km/hMáximaTraseraPosición

Por qué rinde

Agarre de carrera
El compuesto está formulado para el límite en caliente. En circuito es donde da todo lo que tiene.
Carcasa de competición
Construcción rígida que no se mueve con las transferencias de carga brutales de una frenada y una salida de curva.
Necesita temperatura
Rinde caliente. Con calentadores o con vueltas de puesta a punto, pero necesita entrar en temperatura para dar lo suyo.
Elige compuesto
Blando, medio o duro según circuito y temperatura. Si dudas cuál te toca, escríbenos y lo vemos.

Ficha técnica

Marca Bridgestone
Modelo R10Z EVO
Medida 180/55ZR17
Posición Trasera
Índice de carga y velocidad 73W
Carga máxima 365 kg
Velocidad máxima 270 km/h
Montaje TL · sin cámara
Construcción Radial
Tipo COMPETICION
Denominación completa Bridgestone 180/55ZR17 73W R10Z EVO TL

Qué significa cada dato

73W no es un código: son 365 kg que aguanta este neumático y 270 km/h de velocidad máxima. Y va en la trasera: delante y detrás no son intercambiables, ni en dibujo ni en construcción.

¿Es este tu neumático?

  • Circuito
  • Tandas y competición
  • Moto preparada, no de calle
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Preguntas frecuentes

¿Va delante o detrás?
Este va en la trasera. El delantero y el trasero no son el mismo neumático: cambian el dibujo, el perfil y la construcción, porque uno dirige y el otro transmite la fuerza.
¿Cuánto peso aguanta?
El índice 73W son 365 kg, a un máximo de 270 km/h. Cuenta la moto, tú, el pasajero y el equipaje: se llega antes de lo que parece.
¿Es la medida de mi moto?
Míralo en el flanco del que llevas puesto: tiene que coincidir con 180/55ZR17. Si dudas, escríbenos con la moto, el año y la medida y te lo confirmamos antes de que compres.
¿Cuándo lo tengo?
Consulta disponibilidad y plazo de entrega en esta ficha.
Datos técnicos según la denominación del neumático. Comprueba siempre la medida en el flanco del que llevas montado. Las imágenes pueden no corresponder exactamente al dibujo de esta medida.

¿Cuántos necesitas?

Delantera y trasera son medidas distintas. Lo normal es cambiar el juego: la trasera se gasta antes, pero una delantera vieja con una trasera nueva cambia cómo entra la moto en curva. Si solo cambias una, que sea con el mismo dibujo que la otra.

Ver todas las medidas del R10Z EVO  ·  Ver más opciones en 180/55ZR17

Modelo

R10Z EVO

Tipo

Ancho

Perfil

Llanta

Marca

Indice de Carga y Velocidad

TT/TL

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