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Ya sea por las heladas extremas del invierno, por la falta de uso prolongado de un vehículo clásico, o por el simple despiste de dejarse las luces encendidas, las baterías mueren. Cuando esto ocurre en un turismo pequeño, cualquier arrancador portátil puede sacarte del apuro. Pero, ¿qué pasa cuando se trata del motor diésel de un tractor agrícola o un autobús? Para esas exigencias, necesitas la potencia inagotable del cargador y arrancador de baterías 12V y 24V S-THOR600 de Satra, un equipo pesado diseñado para no fallar jamás.
Doble Función: Carga Profunda y Arranque Rápido
Este equipo no es una simple batería externa, es un transformador de corriente que se conecta a la red eléctrica de tu taller (230V AC). Esto significa que su capacidad para entregar energía no se agota tras dos intentos de arranque. Ofrece dos modos de trabajo vitales:
- Modo Carga (Charge): Ideal para recuperar baterías completamente descargadas o para mantenimientos. Inyecta una corriente sostenida (de 15A a 90A según la selección) para resucitar las celdas de plomo-ácido de forma segura.
- Modo Arranque (Start): Deriva toda la potencia de la red eléctrica directamente a las pinzas para hacer girar el motor de arranque de vehículos con la batería completamente muerta, permitiendo arrancar al instante.
Fuerza Bruta para Vehículos Ligeros y Pesados
El panel frontal del cargador y arrancador de baterías 12V y 24V cuenta con dos bornes roscados de color negro. Dependiendo de dónde conectes el grueso cable de pinza roja, seleccionarás el voltaje de trabajo. Es compatible con baterías de una capacidad inmensa, desde los 60 Ah (turismos estándar) hasta los 1000 Ah (bancos de baterías de vehículos industriales).
Esto lo convierte en el equipo perfecto para flotas mixtas: puedes arrancar una furgoneta de reparto a 12V por la mañana y, acto seguido, cambiar el borne para revivir el sistema de 24V de un camión articulado sin despeinarte.
Control Total: Panel Analógico y Seguridad
La electrónica compleja suele fallar en entornos de taller sucios y húmedos. Por eso, Satra ha optado por un panel de control electromecánico ultrarresistente. Cuenta con interruptores sellados para encendido, selección de velocidad de carga (MIN/MAX) y un amperímetro analógico de aguja que te permite visualizar visualmente y en tiempo real el amperaje que está absorbiendo la batería del vehículo.
Además, incorpora sistemas de seguridad pasiva imprescindibles: protección contra inversión de polaridad (por si conectas la pinza positiva en el borne negativo por error) y protección térmica contra sobrecargas, evitando que la instalación eléctrica de tu taller o el vehículo sufran daños.
Construcción «Trolley» y Pinzas Heavy Duty
Estamos hablando de un equipo con un transformador de gran tamaño, lo que se traduce en un peso considerable. Para solucionar su movilidad, la carcasa combina acero pintado y plástico de alto impacto con un diseño tipo carro (Trolley). Cuenta con un robusto asa superior y dos ruedas macizas inferiores, permitiéndote inclinarlo y llevarlo rodando sin esfuerzo hasta el morro del vehículo averiado.
Incluye cables de sección gruesa terminados en pinzas de cocodrilo de grado industrial (rojo y negro) con muelles de alta tensión para morder firmemente los bornes sulfatados y garantizar la máxima transferencia de corriente.
Ficha Técnica (Ref: S-THOR600)
| Característica | Especificación Técnica |
|---|---|
| Producto | Cargador y arrancador de baterías 12V y 24V (Car Battery Charger / Jump Starter) |
| Referencia | S-THOR600 |
| Voltaje de Entrada (Red Eléctrica) | 230V AC (Enchufe estándar tipo Schuko) |
| Voltajes de Salida | 12V DC / 24V DC (Seleccionable por borne) |
| Capacidad de Baterías Soportadas | Desde 60 Ah hasta 1000 Ah |
| Corriente de Carga (Charging Current) | 15-40 Amperios / 35-90 Amperios (Según modo y voltaje) |
| Química de Batería Compatible | Plomo-Ácido (Coches, furgonetas, camiones, tractores) |
| Dimensiones Físicas | 37.5 x 32.5 x 63.5 cm (Largo x Ancho x Alto) |
| Cuerpo y Estructura | Acero y Plástico de alto impacto (Con ruedas) |
Asegúrate de mantener siempre los bornes de tus clientes en perfecto estado. Te recomendamos limpiar la corrosión antes de aplicar el arrancador utilizando nuestros cepillos de alambre para terminales.
Preguntas Frecuentes (FAQs)
¿Puedo arrancar un camión al instante si la batería está a cero?
Para proteger tanto el equipo como la electrónica del camión, la técnica correcta no es girar la llave al instante. Primero, conecta las pinzas, pon el equipo en modo «Carga» durante unos 10 o 15 minutos para excitar la batería muerta. Después, pasa el interruptor al modo «Start» (Arranque) y haz girar el motor. Esto asegura un arranque limpio y potente.
¿Es compatible con baterías de Litio (LiFePO4)?
No. Este cargador y arrancador de baterías 12V y 24V está diseñado exclusivamente para la química de Plomo-Ácido (las baterías tradicionales de automoción, incluyendo AGM o Gel). Utilizarlo en baterías de litio modernas podría sobrecargarlas y causar un accidente térmico.
¿Funciona sin estar enchufado a la pared?
No, este equipo no contiene una batería interna para almacenar energía. Su inmensa potencia de arranque proviene de transformar la corriente alterna de la red (enchufe de pared a 230V) en corriente continua pura de alto amperaje. Debe estar conectado a la luz para funcionar.
No dejes que los inviernos duros detengan la productividad de tu flota o tu taller. Adquiere el Cargador y Arrancador de Baterías 12V y 24V S-THOR600 y asegura el arranque de los motores más exigentes.
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