Continental KKS 10 2.00-19
Neumático para moto custom y clásica: el dibujo y el perfil que pide una moto pesada, con el aspecto que le corresponde.
2.00-19Medida24BCarga y velocidad90 kgCarga máx.50 km/hMáximaDelantera y traseraPosición
Por qué rinde
Hecho para el peso
Una custom pesa, y casi siempre lleva pasajero. La carcasa está construida para ese peso, no para una moto ligera.
Marcha estable en recta
Perfil pensado para rodar recto y cómodo durante horas, que es lo que se hace con estas motos.
El aspecto correcto
El dibujo y la banda son los que pide una moto clásica. En una custom la estética del neumático cuenta.
Duración alta
Compuesto orientado a kilómetros, porque estas motos se usan para viajar, no para atacar curvas.
Banda blanca
La banda lateral blanca es la que cambia por completo el aspecto de una clásica o una custom. Va integrada en la goma, no pintada.
Montaje con cámara
Va con cámara (TT), que es lo que pide una llanta de radios. Comprueba qué llanta monta tu moto antes de pedirlo.
Ficha técnica
| Marca |
Continental |
| Modelo |
KKS 10 |
| Medida |
2.00-19 |
| Posición |
Delantera y trasera |
| Índice de carga y velocidad |
24B |
| Carga máxima |
90 kg |
| Velocidad máxima |
50 km/h |
| Montaje |
TT · con cámara |
| Construcción |
Diagonal |
| Tipo |
CRTA CUSTOM |
| Marcajes |
Banda blanca |
| Denominación completa |
Continental 2.00-19 24B KKS 10 TT |
Qué significa cada dato
24B no es un código: son 90 kg que aguanta este neumático y 50 km/h de velocidad máxima. Y va en la delantera y trasera: delante y detrás no son intercambiables, ni en dibujo ni en construcción.
¿Es este tu neumático?
- Moto custom y clásica
- Rutas largas, muchas veces con pasajero
- Quien quiere el aspecto correcto en la moto
Envío en 24/48 h.
Preguntas frecuentes
¿Va delante o detrás?
Este va en la delantera y trasera. El delantero y el trasero no son el mismo neumático: cambian el dibujo, el perfil y la construcción, porque uno dirige y el otro transmite la fuerza.
¿Cuánto peso aguanta?
El índice 24B son 90 kg, a un máximo de 50 km/h. Cuenta la moto, tú, el pasajero y el equipaje: se llega antes de lo que parece.
¿Es la medida de mi moto?
Míralo en el flanco del que llevas puesto: tiene que coincidir con 2.00-19. Si dudas, escríbenos con la moto, el año y la medida y te lo confirmamos antes de que compres.
¿Necesito cámara?
Sí. Este es TT, para llanta de radios. Si tu moto lleva llanta de aleación, lo que necesitas es un TL.
Datos técnicos según la denominación del neumático. Comprueba siempre la medida en el flanco del que llevas montado. Las imágenes pueden no corresponder exactamente al dibujo de esta medida.
Los marcajes de este neumático, en claro
WW / WWW — banda blanca
El flanco lleva la goma blanca a la vista. Es estético: no cambia prestaciones ni homologación. Se limpia con jabón neutro y cepillo blando, nunca con desengrasante de llantas, y al montarlo hay que decirle al taller por qué cara va.
¿Cuántos necesitas?
Delantera y trasera son medidas distintas. Lo normal es cambiar el juego: la trasera se gasta antes, pero una delantera vieja con una trasera nueva cambia cómo entra la moto en curva. Si solo cambias una, que sea con el mismo dibujo que la otra.
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