Continental KKS 10 2.50-19
Neumático para moto custom y clásica: el dibujo y el perfil que pide una moto pesada, con el aspecto que le corresponde.
2.50-19Medida45JCarga y velocidad165 kgCarga máx.100 km/hMáximaDelantera y traseraPosición
Por qué rinde
Hecho para el peso
Una custom pesa, y casi siempre lleva pasajero. La carcasa está construida para ese peso, no para una moto ligera.
Marcha estable en recta
Perfil pensado para rodar recto y cómodo durante horas, que es lo que se hace con estas motos.
El aspecto correcto
El dibujo y la banda son los que pide una moto clásica. En una custom la estética del neumático cuenta.
Duración alta
Compuesto orientado a kilómetros, porque estas motos se usan para viajar, no para atacar curvas.
Carcasa reforzada
Admite más carga que la versión normal de la misma medida. Es la que hay que montar si llevas pasajero y equipaje a diario.
Montaje con cámara
Va con cámara (TT), que es lo que pide una llanta de radios. Comprueba qué llanta monta tu moto antes de pedirlo.
Ficha técnica
| Marca |
Continental |
| Modelo |
KKS 10 |
| Medida |
2.50-19 |
| Posición |
Delantera y trasera |
| Índice de carga y velocidad |
45J |
| Carga máxima |
165 kg |
| Velocidad máxima |
100 km/h |
| Montaje |
TT · con cámara |
| Construcción |
Diagonal |
| Tipo |
CRTA CUSTOM |
| Marcajes |
Reforzado |
| Denominación completa |
Continental 2.50-19 45J KKS 10 TT |
Qué significa cada dato
45J no es un código: son 165 kg que aguanta este neumático y 100 km/h de velocidad máxima. Y va en la delantera y trasera: delante y detrás no son intercambiables, ni en dibujo ni en construcción.
¿Es este tu neumático?
- Moto custom y clásica
- Rutas largas, muchas veces con pasajero
- Quien quiere el aspecto correcto en la moto
Consulta disponibilidad y plazo de entrega en esta ficha.
Preguntas frecuentes
¿Va delante o detrás?
Este va en la delantera y trasera. El delantero y el trasero no son el mismo neumático: cambian el dibujo, el perfil y la construcción, porque uno dirige y el otro transmite la fuerza.
¿Cuánto peso aguanta?
El índice 45J son 165 kg, a un máximo de 100 km/h. Cuenta la moto, tú, el pasajero y el equipaje: se llega antes de lo que parece.
¿Es la medida de mi moto?
Míralo en el flanco del que llevas puesto: tiene que coincidir con 2.50-19. Si dudas, escríbenos con la moto, el año y la medida y te lo confirmamos antes de que compres.
¿Necesito cámara?
Sí. Este es TT, para llanta de radios. Si tu moto lleva llanta de aleación, lo que necesitas es un TL.
Datos técnicos según la denominación del neumático. Comprueba siempre la medida en el flanco del que llevas montado. Las imágenes pueden no corresponder exactamente al dibujo de esta medida.
Los marcajes de este neumático, en claro
REINF — carcasa reforzada
Reinforced: más telas en la carcasa para aguantar más carga y más presión. Típico en scooter grande y en moto con maletas o con pasajero habitual.
¿Cuántos necesitas?
Delantera y trasera son medidas distintas. Lo normal es cambiar el juego: la trasera se gasta antes, pero una delantera vieja con una trasera nueva cambia cómo entra la moto en curva. Si solo cambias una, que sea con el mismo dibujo que la otra.
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