Continental TKC 80 TWINDURO 3.00-21
Neumático trail de campo: taco grande y separado para agarrar en tierra, arena y barro, homologado para llegar rodando hasta allí.
Qué distingue a esta referencia
Marcaje M+S
Lleva marcaje de barro y nieve. Es el que permite rodar en terreno blando y, con el copo 3PMSF, el homologado para invierno.
Denominación exacta
Esta referencia se denomina CONTINENTAL 3.00-21 51S TKC 80 TWINDURO F TT M + S. Cópiala entera al comparar: dentro de la misma medida conviven versiones que solo se distinguen por esa denominación.
Por qué rinde
Ficha técnica
| Marca | Continental |
| Modelo | TKC 80 TWINDURO |
| Medida | 3.00-21 |
| Posición | Delantera |
| Índice de carga y velocidad | 51S |
| Carga máxima | 195 kg |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Montaje | TT · con cámara |
| Construcción | Diagonal |
| Tipo | TRAIL RALLY |
| Marcajes | M+S (barro y nieve) |
| Denominación completa | Continental 3.00-21 51S TKC 80 TWINDURO TT |
Qué significa cada dato
51S no es un código: son 195 kg que aguanta este neumático y 180 km/h de velocidad máxima. Y va en la delantera: delante y detrás no son intercambiables, ni en dibujo ni en construcción.
¿Es este tu neumático?
- Trail de uso mayoritario en campo
- Tierra, arena y barro
- Llegar rodando hasta la zona de campo
Preguntas frecuentes
Los marcajes de este neumático, en claro
M+S — barro y nieve
Dibujo pensado para barro y nieve. Ojo: M+S no es homologación de invierno; para eso hace falta el 3PMSF.
¿Cuántos necesitas?
Delantera y trasera son medidas distintas. Lo normal es cambiar el juego: la trasera se gasta antes, pero una delantera vieja con una trasera nueva cambia cómo entra la moto en curva. Si solo cambias una, que sea con el mismo dibujo que la otra.
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