Continental TKC 70 90/90-21
Neumático trail mixto: tacos separados para morder la tierra y bloque suficiente para que la carretera no se lo coma.
Qué distingue a esta referencia
Marcaje M+S
Lleva marcaje de barro y nieve. Es el que permite rodar en terreno blando y, con el copo 3PMSF, el homologado para invierno.
Denominación exacta
Esta referencia se denomina CONTINENTAL 90/90-21 54T TKC 70 F TL M + S. Cópiala entera al comparar: dentro de la misma medida conviven versiones que solo se distinguen por esa denominación.
Por qué rinde
Ficha técnica
| Marca | Continental |
| Modelo | TKC 70 |
| Medida | 90/90-21 |
| Posición | Delantera |
| Índice de carga y velocidad | 54T |
| Carga máxima | 212 kg |
| Velocidad máxima | 190 km/h |
| Montaje | TL · sin cámara |
| Construcción | Diagonal |
| Tipo | TRAIL MIXTO |
| Marcajes | M+S (barro y nieve) |
| Denominación completa | Continental 90/90-21 54T TKC 70 TL |
Qué significa cada dato
54T no es un código: son 212 kg que aguanta este neumático y 190 km/h de velocidad máxima. Y va en la delantera: delante y detrás no son intercambiables, ni en dibujo ni en construcción.
¿Es este tu neumático?
- Trail que alterna asfalto y pista
- Rutas mixtas de fin de semana
- Quien no quiere renunciar a ninguna de las dos
Preguntas frecuentes
Los marcajes de este neumático, en claro
M+S — barro y nieve
Dibujo pensado para barro y nieve. Ojo: M+S no es homologación de invierno; para eso hace falta el 3PMSF.
¿Cuántos necesitas?
Delantera y trasera son medidas distintas. Lo normal es cambiar el juego: la trasera se gasta antes, pero una delantera vieja con una trasera nueva cambia cómo entra la moto en curva. Si solo cambias una, que sea con el mismo dibujo que la otra.
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