Continental CONTILEGEND 180/65B16
Neumático para moto custom y clásica: el dibujo y el perfil que pide una moto pesada, con el aspecto que le corresponde.
Qué distingue a esta referencia
Carcasa reforzada
Aguanta más carga a la misma medida. Si tu ficha técnica pide reforzado, no vale el estándar.
Por qué rinde
Ficha técnica
| Marca | Continental |
| Modelo | CONTILEGEND |
| Medida | 180/65B16 |
| Posición | Trasera |
| Índice de carga y velocidad | 81H |
| Carga máxima | 462 kg |
| Velocidad máxima | 210 km/h |
| Montaje | TL · sin cámara |
| Construcción | Diagonal |
| Tipo | CRTA CUSTOM |
| Marcajes | Banda blanca · Reforzado |
| Denominación completa | Continental 180/65B16 81H CONTILEGEND TL |
Qué significa cada dato
81H no es un código: son 462 kg que aguanta este neumático y 210 km/h de velocidad máxima. Y va en la trasera: delante y detrás no son intercambiables, ni en dibujo ni en construcción.
¿Es este tu neumático?
- Moto custom y clásica
- Rutas largas, muchas veces con pasajero
- Quien quiere el aspecto correcto en la moto
Preguntas frecuentes
Los marcajes de este neumático, en claro
REINF — carcasa reforzada
Versión reforzada de esa medida, con más capacidad de carga que la estándar. Es la designación de moto; no es lo mismo que el XL / extra load de turismo, aunque la idea sea la misma.
WW / WWW — banda blanca
El flanco lleva la goma blanca a la vista. Es estético: no cambia prestaciones ni homologación. Se limpia con jabón neutro y cepillo blando, nunca con desengrasante de llantas, y al montarlo hay que decirle al taller por qué cara va.
¿Cuántos necesitas?
Delantera y trasera son medidas distintas. Lo normal es cambiar el juego: la trasera se gasta antes, pero una delantera vieja con una trasera nueva cambia cómo entra la moto en curva. Si solo cambias una, que sea con el mismo dibujo que la otra.
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