La solución definitiva para tornillos bloqueados y oxidados
Cualquier mecánico, ya sea profesional o aficionado, conoce la frustración de enfrentarse a un tornillo que no quiere salir. Ya sea por óxido, corrosión galvánica o un apriete excesivo de fábrica, intentar forzarlo con un destornillador normal suele acabar en desastre: la cabeza del tornillo se «pasa» (se barre) y la reparación se complica.
El Destornillador de Impacto Manual SATRA S-XSH13, conocido popularmente como destorgolpe, es la herramienta de precisión diseñada específicamente para evitar este problema. Su ingeniería interna transforma la fuerza bruta de un golpe de martillo en un movimiento rotatorio preciso y de altísima potencia.
¿Por qué necesitas un Destorgolpe en tu caja de herramientas?
A diferencia de las llaves de impacto neumáticas o eléctricas, esta herramienta manual ofrece un control total y una ventaja física única:
- Fuerza Descendente + Giro: Al golpear la parte trasera de la herramienta, la fuerza empuja la punta dentro de la cabeza del tornillo (evitando que se resbale o «cam-out») al mismo tiempo que lo gira. Esto garantiza que el tornillo se afloje sin dañar la muesca.
- Sin Baterías ni Aire: Siempre listo para usar, ideal para cajas de herramientas móviles o reparaciones en carretera.
- Versatilidad: Aunque su uso principal es aflojar (sentido antihorario), también sirve para dar el apriete final de seguridad a tornillos que no deben soltarse por vibración.
Especificaciones Técnicas y Contenido del Kit S-XSH13
Este set profesional de la marca SATRA está fabricado en acero de alta resistencia para soportar golpes contundentes repetidos. El vástago principal cuenta con un cuadradillo de 1/2″, lo que permite usarlo también con vasos de impacto estándar si retiras el adaptador de puntas.
Desglose de las 13 Puntas de Impacto (Vástago 5/16″ – 36mm largo):
El kit incluye puntas reforzadas, diseñadas para no partirse bajo el estrés del impacto:
- 4x Puntas Phillips (Estrella): Tamaños PH1, PH2, PH3 y PH4. (Ideales para tornillos de discos de freno japoneses y europeos).
- 5x Puntas Planas (Slotted): Tamaños 5mm, 6mm, 8mm, 10mm y 12mm.
- 4x Puntas Hexagonales (Allen): Tamaños 4mm, 5mm, 6mm y 8mm.
Guía Paso a Paso: Cómo usar correctamente un Destornillador de Golpe
Para obtener los mejores resultados y garantizar tu seguridad, sigue este tutorial de uso del destornillador de impacto manual:
1. Preparación
Limpia la cabeza del tornillo atascado. Si tiene mucha pintura u óxido, rasca la ranura para que la punta asiente al fondo. Aplica un poco de aceite penetrante o aflojatodo y déjalo actuar unos minutos.
2. Selección y Ajuste
Elige la punta que encaje más ajustada en el tornillo (no debe haber holgura). Inserta la punta en el adaptador del destorgolpe. Comprime el destornillador con la mano y gíralo para seleccionar el sentido de giro (generalmente marcado con L/R o flechas). Para aflojar, asegúrate de que gire a la izquierda al comprimirse.
3. Posicionamiento
Coloca la herramienta sobre el tornillo. Sujeta el cuerpo del destornillador firmemente con una mano, aplicando una ligera torsión en la dirección de afloje (izquierda).
4. El Impacto
Con un martillo pesado (se recomienda de 500g a 1kg), golpea con firmeza y decisión la parte trasera metálica del destornillador. El golpe hará que la herramienta baje y gire simultáneamente una fracción de vuelta.
5. Repetición
Repite el proceso hasta que sientas que el tornillo ha liberado la tensión inicial. Una vez «despegado», puedes terminar de sacarlo con un destornillador convencional.
Aplicaciones Comunes en Taller
Esta herramienta es un «salvavidas» en situaciones específicas:
- Discos de Freno: Los tornillos de fijación de los discos de freno suelen agarrotarse por el calor y el óxido. El destorgolpe es la herramienta estándar para sacarlos sin taladrar.
- Cárteres de Moto: Los tornillos Phillips de las tapas de motor en motocicletas antiguas suelen ser muy blandos; esta herramienta evita destruirlos.
- Bisagras de Puertas de Coche: Tornillos pintados de fábrica que requieren un torque inicial muy alto para romper el sello de pintura.
Valoraciones
No hay valoraciones aún.