Dunlop D212 GP PRO 120/70ZR17
Neumático de competición para circuito: compuesto de carrera y carcasa de carrera. No es un neumático de calle, y no pretende serlo.
120/70ZR17MedidaDelanteraPosición
Qué distingue a esta referencia
Versión estándar
Esta referencia no lleva marcaje adicional en su denominación: es la versión estándar de la medida, sin homologación de origen ni compuesto específico.
Denominación exacta
Esta referencia se denomina DUNLOP D212GP PRO 120/70ZR17 F 3. Cópiala entera al comparar: dentro de la misma medida conviven versiones que solo se distinguen por esa denominación.
Por qué rinde
Agarre de carrera
El compuesto está formulado para el límite en caliente. En circuito es donde da todo lo que tiene.
Carcasa de competición
Construcción rígida que no se mueve con las transferencias de carga brutales de una frenada y una salida de curva.
Necesita temperatura
Rinde caliente. Con calentadores o con vueltas de puesta a punto, pero necesita entrar en temperatura para dar lo suyo.
Elige compuesto
Blando, medio o duro según circuito y temperatura. Si dudas cuál te toca, escríbenos y lo vemos.
Ficha técnica
| Marca |
Dunlop |
| Modelo |
D212 GP PRO |
| Medida |
120/70ZR17 |
| Posición |
Delantera |
| Construcción |
Radial |
| Tipo |
COMPETICION |
| Denominación completa |
Dunlop 120/70ZR17 D212 GP PRO |
¿Es este tu neumático?
- Circuito
- Tandas y competición
- Moto preparada, no de calle
Consulta disponibilidad y plazo de entrega en esta ficha.
Preguntas frecuentes
¿Va delante o detrás?
Este va en la delantera. El delantero y el trasero no son el mismo neumático: cambian el dibujo, el perfil y la construcción, porque uno dirige y el otro transmite la fuerza.
¿Es la medida de mi moto?
Míralo en el flanco del que llevas puesto: tiene que coincidir con 120/70ZR17. Si dudas, escríbenos con la moto, el año y la medida y te lo confirmamos antes de que compres.
¿Cuándo lo tengo?
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Datos técnicos según la denominación del neumático. Comprueba siempre la medida en el flanco del que llevas montado. Las imágenes pueden no corresponder exactamente al dibujo de esta medida.
¿Cuántos necesitas?
Delantera y trasera son medidas distintas. Lo normal es cambiar el juego: la trasera se gasta antes, pero una delantera vieja con una trasera nueva cambia cómo entra la moto en curva. Si solo cambias una, que sea con el mismo dibujo que la otra.
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