Dunlop DT1 130/80-19
Neumático de supermotard: rueda de 17 con goma de carrera para moto de campo transformada, que frena y apoya como una deportiva pequeña.
130/80-19Medida67HCarga y velocidad307 kgCarga máx.210 km/hMáximaDelanteraPosición
Por qué rinde
Apoyo extremo
La supermotard tumba muchísimo. El perfil y el compuesto están hechos para ese ángulo, que no lo aguanta un neumático normal.
Frenada y derrape
Entrada de curva frenando fuerte y con el tren trasero suelto. El neumático está construido para esa forma de conducir.
Temperatura rápida
Entra en calor enseguida, que es lo que hace falta en mangas cortas y en trazados apretados.
Rueda de 17
Medidas de supermotard, para llanta de 17 montada en moto de campo.
Ficha técnica
| Marca | Dunlop |
| Modelo | DT1 |
| Medida | 130/80-19 |
| Posición | Delantera |
| Índice de carga y velocidad | 67H |
| Carga máxima | 307 kg |
| Velocidad máxima | 210 km/h |
| Montaje | TL · sin cámara |
| Construcción | Diagonal |
| Tipo | RACING SUPERMOTARD |
| Denominación completa | Dunlop 130/80-19 67H DT1 TL |
Qué significa cada dato
67H no es un código: son 307 kg que aguanta este neumático y 210 km/h de velocidad máxima. Y va en la delantera: delante y detrás no son intercambiables, ni en dibujo ni en construcción.
¿Es este tu neumático?
- Supermotard
- Moto de campo con llanta de 17
- Circuito de motard y asfalto
Consulta disponibilidad y plazo de entrega en esta ficha.
Preguntas frecuentes
¿Va delante o detrás?
Este va en la delantera. El delantero y el trasero no son el mismo neumático: cambian el dibujo, el perfil y la construcción, porque uno dirige y el otro transmite la fuerza.
¿Cuánto peso aguanta?
El índice 67H son 307 kg, a un máximo de 210 km/h. Cuenta la moto, tú, el pasajero y el equipaje: se llega antes de lo que parece.
¿Es la medida de mi moto?
Míralo en el flanco del que llevas puesto: tiene que coincidir con 130/80-19. Si dudas, escríbenos con la moto, el año y la medida y te lo confirmamos antes de que compres.
¿Cuándo lo tengo?
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Datos técnicos según la denominación del neumático. Comprueba siempre la medida en el flanco del que llevas montado. Las imágenes pueden no corresponder exactamente al dibujo de esta medida.
¿Cuántos necesitas?
Delantera y trasera son medidas distintas. Lo normal es cambiar el juego: la trasera se gasta antes, pero una delantera vieja con una trasera nueva cambia cómo entra la moto en curva. Si solo cambias una, que sea con el mismo dibujo que la otra.
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