Dunlop GP RACER D212 190/55ZR17
Neumático de competición para circuito: compuesto de carrera y carcasa de carrera. No es un neumático de calle, y no pretende serlo.
Qué distingue a esta referencia
Lleva la letra «E» en su denominación
Esta versión añade una E al final de la denominación. Es una letra que pone el fabricante para distinguir esta variante; no podemos confirmar aquí a qué corresponde, así que compárala con la que lleve grabada tu neumático actual o pregúntanos antes de pedir.
Por qué rinde
Ficha técnica
| Marca | Dunlop |
| Modelo | GP RACER D212 |
| Medida | 190/55ZR17 |
| Posición | Trasera |
| Índice de carga y velocidad | 75W |
| Carga máxima | 387 kg |
| Velocidad máxima | 270 km/h |
| Montaje | TL · sin cámara |
| Construcción | Radial |
| Tipo | COMPETICION |
| Denominación completa | Dunlop 190/55ZR17 75W GP RACER D212 TL |
Qué significa cada dato
75W no es un código: son 387 kg que aguanta este neumático y 270 km/h de velocidad máxima. Y va en la trasera: delante y detrás no son intercambiables, ni en dibujo ni en construcción.
¿Es este tu neumático?
- Circuito
- Tandas y competición
- Moto preparada, no de calle
Preguntas frecuentes
¿Cuántos necesitas?
Delantera y trasera son medidas distintas. Lo normal es cambiar el juego: la trasera se gasta antes, pero una delantera vieja con una trasera nueva cambia cómo entra la moto en curva. Si solo cambias una, que sea con el mismo dibujo que la otra.
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