Dunlop SCOOTSMART 3.00-10
Neumático de scooter para ciudad y carretera: agarre inmediato en frío, en mojado y sobre pintura y alcantarillas, que es donde se cae de verdad.
3.00-10Medida42JCarga y velocidad150 kgCarga máx.100 km/hMáxima
Por qué rinde
Agarra en frío y en mojado
Un scooter sale del garaje y a los dos minutos está frenando en un paso de cebra mojado. El compuesto está pensado exactamente para eso.
Pintura, tapas y adoquín
Los peores metros del día son los pintados y los metálicos. El dibujo está diseñado para evacuar agua justo ahí.
Aguanta el uso diario
Arrancar, frenar, arrancar. Es el uso que más desgasta, y este neumático está construido para él.
Estable con carga
Con pasajero y con el hueco lleno el scooter pesa mucho más. La carcasa lo sostiene sin bailar.
Ficha técnica
| Marca | Dunlop |
| Modelo | SCOOTSMART |
| Medida | 3.00-10 |
| Índice de carga y velocidad | 42J |
| Carga máxima | 150 kg |
| Velocidad máxima | 100 km/h |
| Montaje | TL · sin cámara |
| Construcción | Diagonal |
| Tipo | SCOOTER CRTA |
| Denominación completa | Dunlop 3.00-10 42J SCOOTSMART TL |
Qué significa cada dato
42J no es un código: son 150 kg que aguanta este neumático y 100 km/h de velocidad máxima.
¿Es este tu neumático?
- Scooter de ciudad y de carretera
- Uso diario, llueva o no
- Trayectos cortos con muchas frenadas
Envío en 24/48 h.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto peso aguanta?
El índice 42J son 150 kg, a un máximo de 100 km/h. Cuenta la moto, tú, el pasajero y el equipaje: se llega antes de lo que parece.
¿Es la medida de mi moto?
Míralo en el flanco del que llevas puesto: tiene que coincidir con 3.00-10. Si dudas, escríbenos con la moto, el año y la medida y te lo confirmamos antes de que compres.
¿Cuándo lo tengo?
Envío en 24/48 h.
Datos técnicos según la denominación del neumático. Comprueba siempre la medida en el flanco del que llevas montado. Las imágenes pueden no corresponder exactamente al dibujo de esta medida.
¿Cuántos necesitas?
Delantera y trasera son medidas distintas. Lo normal es cambiar el juego: la trasera se gasta antes, pero una delantera vieja con una trasera nueva cambia cómo entra la moto en curva. Si solo cambias una, que sea con el mismo dibujo que la otra.
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