Dunlop TRAILSMART MAX 120/70ZR19
Neumático trail de campo: taco grande y separado para agarrar en tierra, arena y barro, homologado para llegar rodando hasta allí.
120/70ZR19Medida60WCarga y velocidad250 kgCarga máx.270 km/hMáximaDelanteraPosición
Por qué rinde
Taco grande, tracción de verdad
El taco alto se clava en el terreno blando. Es lo que separa avanzar de patinar.
Autolimpieza
La separación entre tacos es tan importante como el taco: expulsa el barro en cada vuelta.
Aguanta la piedra
Compuesto y carcasa pensados para el corte, que en campo es lo que rompe un neumático, no el desgaste.
Llegas rodando
Homologado para carretera: vas al campo con la moto, no en una furgoneta.
Ficha técnica
| Marca | Dunlop |
| Modelo | TRAILSMART MAX |
| Medida | 120/70ZR19 |
| Posición | Delantera |
| Índice de carga y velocidad | 60W |
| Carga máxima | 250 kg |
| Velocidad máxima | 270 km/h |
| Montaje | TL · sin cámara |
| Construcción | Radial |
| Tipo | TRAIL RALLY |
| Denominación completa | Dunlop 120/70ZR19 60W TRAILSMART MAX TL |
Qué significa cada dato
60W no es un código: son 250 kg que aguanta este neumático y 270 km/h de velocidad máxima. Y va en la delantera: delante y detrás no son intercambiables, ni en dibujo ni en construcción.
¿Es este tu neumático?
- Trail de uso mayoritario en campo
- Tierra, arena y barro
- Llegar rodando hasta la zona de campo
Consulta disponibilidad y plazo de entrega en esta ficha.
Preguntas frecuentes
¿Va delante o detrás?
Este va en la delantera. El delantero y el trasero no son el mismo neumático: cambian el dibujo, el perfil y la construcción, porque uno dirige y el otro transmite la fuerza.
¿Cuánto peso aguanta?
El índice 60W son 250 kg, a un máximo de 270 km/h. Cuenta la moto, tú, el pasajero y el equipaje: se llega antes de lo que parece.
¿Es la medida de mi moto?
Míralo en el flanco del que llevas puesto: tiene que coincidir con 120/70ZR19. Si dudas, escríbenos con la moto, el año y la medida y te lo confirmamos antes de que compres.
¿Cuándo lo tengo?
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Datos técnicos según la denominación del neumático. Comprueba siempre la medida en el flanco del que llevas montado. Las imágenes pueden no corresponder exactamente al dibujo de esta medida.
¿Cuántos necesitas?
Delantera y trasera son medidas distintas. Lo normal es cambiar el juego: la trasera se gasta antes, pero una delantera vieja con una trasera nueva cambia cómo entra la moto en curva. Si solo cambias una, que sea con el mismo dibujo que la otra.
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