Dunlop TRX MIXTOUR 110/80R19
Neumático trail orientado a asfalto: la trail grande se usa casi siempre en carretera, y esta es la goma que saca partido de eso.
110/80R19Medida59VCarga y velocidad243 kgCarga máx.240 km/hMáximaDelanteraPosición
Por qué rinde
Asfalto primero
Aunque la moto sea trail, el 90% de los kilómetros son de carretera. El dibujo está cerrado para agarrar y durar ahí.
Aguanta el peso de una trail grande
Una maxitrail cargada con maletas pesa mucho. La carcasa está hecha para ese peso y ese centro de gravedad alto.
Sale bien de un camino
Sin ser de campo, el dibujo permite un camino de tierra o una pista sin dramas.
Estable en viaje largo
Es la goma para el viaje de verdad: horas de autovía sin que la moto se mueva.
Ficha técnica
| Marca | Dunlop |
| Modelo | TRX MIXTOUR |
| Medida | 110/80R19 |
| Posición | Delantera |
| Índice de carga y velocidad | 59V |
| Carga máxima | 243 kg |
| Velocidad máxima | 240 km/h |
| Montaje | TL · sin cámara |
| Construcción | Radial |
| Tipo | TRAIL CRTA |
| Denominación completa | Dunlop 110/80R19 59V TRX MIXTOUR TL |
Qué significa cada dato
59V no es un código: son 243 kg que aguanta este neumático y 240 km/h de velocidad máxima. Y va en la delantera: delante y detrás no son intercambiables, ni en dibujo ni en construcción.
¿Es este tu neumático?
- Trail y maxitrail de uso en carretera
- Viaje con maletas y pasajero
- Algún camino de tierra suelto
Envío en 24/48 h.
Preguntas frecuentes
¿Va delante o detrás?
Este va en la delantera. El delantero y el trasero no son el mismo neumático: cambian el dibujo, el perfil y la construcción, porque uno dirige y el otro transmite la fuerza.
¿Cuánto peso aguanta?
El índice 59V son 243 kg, a un máximo de 240 km/h. Cuenta la moto, tú, el pasajero y el equipaje: se llega antes de lo que parece.
¿Es la medida de mi moto?
Míralo en el flanco del que llevas puesto: tiene que coincidir con 110/80R19. Si dudas, escríbenos con la moto, el año y la medida y te lo confirmamos antes de que compres.
¿Cuándo lo tengo?
Envío en 24/48 h.
Datos técnicos según la denominación del neumático. Comprueba siempre la medida en el flanco del que llevas montado. Las imágenes pueden no corresponder exactamente al dibujo de esta medida.
¿Cuántos necesitas?
Delantera y trasera son medidas distintas. Lo normal es cambiar el juego: la trasera se gasta antes, pero una delantera vieja con una trasera nueva cambia cómo entra la moto en curva. Si solo cambias una, que sea con el mismo dibujo que la otra.
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