La forma segura de separar rótulas de dirección y suspensión
El sistema de dirección de un coche une las piezas mediante un ajuste cónico. Con el tiempo, el óxido y la presión hacen que las rótulas se queden totalmente bloqueadas en la mangueta. Intentar sacarlas a martillazos es peligroso: puedes deformar la rosca del perno, dañar el brazo de suspensión o romper el sensor ABS por las vibraciones.
El extractor de rótulas universal ASTA A-UTR18 es la herramienta de precisión diseñada para realizar esta tarea limpiamente. A diferencia de los «tenedores de golpe» que rompen la goma protectora (guardapolvos), este extractor trabaja por presión de tornillo, manteniendo la integridad de la pieza, lo cual es vital si solo estás desmontando para acceder a otra zona y necesitas reutilizar la rótula.
Características Técnicas del Modelo A-UTR18
Este extractor de rótulas universal está forjado en acero de alta densidad para soportar la enorme tensión necesaria para «desclavar» el cono:
- Apertura de 18mm: La horquilla tiene el ancho perfecto para abrazar el cuello de la rótula en la inmensa mayoría de coches europeos y asiáticos (Grupo VAG, PSA, Ford, Renault, Toyota, etc.).
- Tornillo de Empuje M12: El eje central cuenta con una rosca fina endurecida y una punta centrador que se apoya sobre el espárrago de la rótula sin resbalar.
- Diseño Compacto: Con una altura de 50mm, cabe dentro del paso de rueda sin necesidad de desmontar todo el sistema de frenos para hacer sitio.
Comparativa: Extractor de Tornillo vs Tenedor de Golpe
¿Por qué deberías comprar este extractor de rótulas universal y no un tenedor barato?
- El Tenedor (Pickle Fork): Se mete a martillazos entre la rótula y el brazo. Siempre rompe la goma de grasa. Solo sirve si vas a tirar la rótula vieja a la basura.
- El Extractor ASTA (A-UTR18): Hace palanca empujando el tornillo. No toca la goma. Permite volver a montar la misma rótula si es necesario. Es la única opción profesional.
Guía de Uso: Cómo soltar una rótula en 3 pasos
Usar este extractor de rótulas universal es sencillo, pero requiere precaución:
- Aflojar la tuerca: Afloja la tuerca de la rótula pero no la quites del todo. Déjala enroscada en las últimas vueltas para proteger la rosca y evitar que la rótula salte disparada violentamente cuando se suelte.
- Colocación: Desliza la horquilla del extractor entre el guardapolvos y el brazo de la mangueta. Asegúrate de que el tornillo negro del extractor está alineado con el perno de la rótula.
- Apriete: Con una llave de 19mm, empieza a apretar el tornillo del extractor. La presión aumentará hasta que escuches un fuerte «¡CLACK!». Ese sonido indica que el cono se ha soltado. Ahora ya puedes quitar la herramienta y la tuerca.
Enlaces recomendados:
Si vas a trabajar en la dirección, asegúrate de comprobar las holguras antes con nuestro juego de palancas de fuerza.
Para el montaje final, recuerda apretar las tuercas con una llave dinamométrica al par especificado.
Aprende más sobre la geometría de dirección en Sistema de Dirección (Wikipedia).
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