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El extractor de tornillos rotos es la herramienta que necesitas cuando un perno se parte dentro del bloque. Todo mecánico se enfrenta tarde o temprano a esta situación, y el kit SATRA S-1036B es la solución profesional para salvar la pieza sin tener que taladrar y poner insertos.
Ingeniería Inversa para Extracción
Este kit de 6 piezas, referencia S-1036B, utiliza un diseño de espiral inversa (rosca a izquierdas). Al insertar la herramienta en el tornillo dañado y girar en sentido antihorario (como si aflojaras), la espiral se «clava» en el metal del tornillo roto. Cuanta más fuerza haces para girar, más se agarra la herramienta, permitiendo desenroscar el fragmento atascado.
¿Cómo usar un extractor de tornillos? (Paso a Paso)
El éxito de esta operación depende de la técnica. Sigue estos pasos para usar tu extractor de tornillos rotos sin dañar la pieza original:
- Preparación: Aplica abundante aceite penetrante o aflojatodo de calidad sobre el tornillo roto y déjalo actuar. Si es posible, aplica calor.
- Marcado: Usa un granete y un martillo para marcar el centro exacto del tornillo roto. Esto es vital para que la broca no resbale.
- Taladrado: Elige una broca de metal de un diámetro inferior al del tornillo (aproximadamente la mitad). Taladra un agujero recto en el centro del perno roto.
- Selección del Extractor: Elige la medida del kit SATRA (2, 3, 4, 6, 8 o 10mm) que entre en el agujero taladrado pero que se trabe antes de tocar el fondo.
- Inserción: Introduce el extractor en el agujero y golpéalo suavemente con un martillo para que las estrías muerdan el metal.
- Extracción: Con un maneral o llave ajustable, gira el extractor en sentido antihorario (a izquierdas). Sentirás cómo se clava y, con suerte, el tornillo empezará a girar hacia fuera.
Especificaciones Técnicas (Ref: S-1036B)
Este set cubre la gran mayoría de tornillos que encontrarás en automoción, desde pequeños tornillos de cárter hasta pernos de soportes.
| Referencia | Diámetro Extractor | Para Tornillos Aprox. |
|---|---|---|
| Pieza 1 | Ø 2 mm | M3 – M6 |
| Pieza 2 | Ø 3 mm | M6 – M8 |
| Pieza 3 | Ø 4 mm | M8 – M11 |
| Pieza 4 | Ø 6 mm | M11 – M14 |
| Pieza 5 | Ø 8 mm | M14 – M18 |
| Pieza 6 | Ø 10 mm | M18 – M25 |
Consejos de Experto para no fallar
Usar un extractor de tornillos rotos requiere paciencia. Aquí van unos trucos profesionales:
- No uses taladro eléctrico para extraer: Gira la herramienta siempre a mano. El taladro eléctrico tiene demasiada velocidad y poco control; si partes el extractor dentro del tornillo (que es de acero templado durísimo), tendrás un problema el doble de grave.
- Calor y Frío: Si el perno está soldado por óxido, calienta la zona alrededor del tornillo con un soplete y luego enfría el extractor. La expansión y contracción térmica ayudan a romper el sello de óxido.
- Brocas de Cobalto: Para hacer el agujero inicial, utiliza nuestras brocas de cobalto de alta calidad, especialmente si el tornillo roto es de grado 8.8 o superior.
Preguntas Frecuentes (FAQs)
¿Sirve para tornillos de rosca izquierda?
No. Este kit está diseñado con espiral a izquierdas para extraer tornillos estándar (rosca a derechas). Si lo usas en un tornillo de rosca izquierda, al girar, apretarás más el tornillo en lugar de sacarlo.
¿Qué hago si se rompe el extractor dentro?
Es el peor escenario posible porque el extractor es acero endurecido y no se puede taladrar con brocas normales. Necesitarías una fresa de carburo de tungsteno o llevar la pieza a un taller de rectificados para erosión por chispa. ¡Por eso recomendamos girar siempre a mano y con suavidad!
¿Es compatible con tornillos Torx o Allen redondeados?
Para cabezas redondeadas (donde la cabeza aún existe pero la llave patina), recomendamos mejor nuestros vasos extractores de tuercas. Este producto es específico para cuando la cabeza se ha partido y el tornillo está a ras de la superficie.
No dejes que un perno roto paralice tu trabajo. Ten siempre a mano el Extractor de Tornillos Rotos SATRA en tu caja de herramientas. Calidad profesional y envío rápido en ReyMotor.
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