Fedima F5-Rally 185/60R14
Neumático de verano: el compuesto está hecho para agarrar con temperatura, que es donde pasa la mayor parte del año en España. El Fedima F5-Rally en 185/60R14 lleva índice 82T, es decir 475 kg por rueda y hasta 190 km/h. Neumático recauchutado (renovado) fabricado por Fedima, empresa portuguesa especializada en recauchutado desde 1969. Envío en 24/48 h.
Sobre el Fedima F5-Rally: Neumático recauchutado de competición (rally) de Fedima con refuerzo lateral, para superficies lisas, compactas y rápidas.
Por qué este neumático
Agarre en seco y en mojado templado
El compuesto de verano trabaja bien por encima de 7 grados. Ahí frena antes y aguanta más en curva que un cuatro estaciones.
Menos consumo y menos ruido
Menos taco y banda más continua: rueda más silencioso y con menos resistencia que un neumático de invierno o un todoterreno.
Dura más en carretera
La goma de verano se desgasta mucho menos en asfalto caliente que un compuesto de invierno.
Su límite es el frío
Por debajo de 7 grados se endurece y pierde agarre. Con nieve o hielo no es el neumático.
Neumático recauchutado
Fedima renueva carcasas seleccionadas con banda de rodadura nueva. Es un neumático recauchutado, no un neumático nuevo de primera fabricación.
Ficha técnica
| Marca | Fedima |
| Modelo | F5-Rally |
| Medida | 185/60R14 |
| Anchura | 185 mm |
| Perfil | 60 (altura = 60% de la anchura) |
| Llanta | 14 pulgadas |
| Índice de carga y velocidad | 82T |
| Carga máxima por rueda | 475 kg |
| Velocidad máxima | 190 km/h |
| Fabricación | Recauchutado (renovado) |
| Montaje | TL, sin cámara |
| Uso | Neumático de verano |
Qué significa cada dato de 185/60R14
| 185 | Anchura de la banda de rodadura en milímetros. |
| 60 | Perfil: la altura del flanco es el 60% de la anchura, o sea unos 111 mm. |
| R | Construcción radial, que es la de todos los turismos modernos. |
| 14 | Diámetro de la llanta en pulgadas. Este número tiene que coincidir con tu llanta. |
| 82T | El número es el índice de carga: 475 kg por rueda. La letra es el código de velocidad: hasta 190 km/h. |
¿Es este tu neumático?
- Coches que monten de origen la medida 185/60R14
Preguntas frecuentes
¿Esta medida vale para mi coche?
Mírala en el flanco del neumático que llevas o en la ficha técnica. Tiene que coincidir 185/60R14 y, como mínimo, el índice 82T. Puedes montar más carga y más velocidad, nunca menos.
¿Qué pasa si monto un índice de carga menor?
Es ilegal y es peligroso: el neumático trabaja por encima de lo que aguanta. En una ITV es defecto grave.
¿Tengo que cambiar los cuatro?
Lo ideal es cambiar por ejes: los dos del mismo eje siempre iguales, misma medida, mismo modelo y desgaste parecido. Si solo cambias dos, van detrás.
¿Hay descuento por comprar más de uno?
Sí: comprando 4 o más, cada neumático sale 2,42 € más barato (2 € + IVA por unidad). Lo verás en la tabla de precios por cantidad de esta ficha.
¿Qué es la etiqueta europea?
Tres datos obligatorios: consumo, agarre en mojado y ruido. Consumo y mojado van en escala A-E, y el ruido en decibelios. Son datos declarados por el fabricante según el reglamento (UE) 2020/740.
¿Qué es un neumático recauchutado?
Es una carcasa usada, inspeccionada y renovada con banda de rodadura nueva. Fedima fabrica recauchutados en Portugal.
¿Cuánto tarda el envío?
24/48 h.
¿Cuántos necesitas?
Como mínimo dos, y del mismo eje. En un mismo eje los neumáticos tienen que ser iguales en marca, modelo, medida e índices de carga y velocidad; montar uno distinto al de al lado desequilibra la frenada. Si solo cambias dos, van detrás: es lo que evita que el coche pierda la trasera en mojado.
Si tu coche es 4×4 o AWD, los cuatro. Una circunferencia distinta entre ejes hace trabajar de más al diferencial y puede acabar en rotura de transmisión o de caja de transferencia.
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