Precisión Absoluta en el Montaje de Motores y Culatas
En la mecánica moderna, apretar un tornillo «a ojo» o solo usando una llave dinamométrica tradicional ya no es suficiente para componentes críticos. Los fabricantes de automóviles especifican los aprietes en dos fases: un pre-apriete en Newton-Metro (Nm) y una fase final en Grados (º). Para realizar esta segunda fase con exactitud, es obligatorio utilizar un goniómetro de apriete angular como el ASTA AH-1814.
Este dispositivo se intercala entre tu llave de carraca (o maneral) y el vaso. Su función es medir exactamente cuánto ha girado el tornillo, independientemente de la fricción o la dureza. Es la única forma de garantizar que todos los tornillos de una culata ejercen la misma presión de cierre sobre la junta.
¿Por qué es necesario el apriete angular?
El uso de un goniómetro de apriete angular se debe a la física de los tornillos modernos, conocidos como tornillos de estiramiento o «Torque to Yield».
- El problema del rozamiento: Cuando usas solo una dinamométrica (Nm), gran parte de la fuerza se pierde venciendo la fricción de la rosca sucia o la cabeza del tornillo. Esto hace que la lectura sea imprecisa (el tornillo hace «clic» pero no está apretado realmente).
- La solución angular: Una vez que el tornillo está asentado, girarlo un número exacto de grados (por ejemplo, 90º) estira el metal del tornillo una distancia exacta (basada en el paso de rosca). Esto garantiza una fuerza de unión perfecta, eliminando la variable de la fricción.
Características del Goniómetro ASTA AH-1814
Este goniómetro de apriete angular ha sido diseñado pensando en la legibilidad y la facilidad de uso en el vano motor:
- Lectura 360 Grados: Su esfera transparente permite leer el ángulo desde cualquier posición. La escala está marcada cada 2 grados y con números grandes cada 10 y 30 grados para evitar errores de lectura.
- Brazo de Reacción Ajustable: Incluye una llave en «L» con tuerca de bloqueo. Este brazo se apoya contra cualquier parte fija del motor para mantener el dial quieto en el «0» mientras tú giras la herramienta. Es vital para una medición correcta.
- Construcción Robusta: Cuerpo de acero Cromo Vanadio con entrada y salida de 1/2″, capaz de soportar los altos pares de apriete de los tornillos de culata sin romperse.
Guía Paso a Paso: Cómo usar el Goniómetro de Apriete Angular
Para realizar un apriete de culata profesional, sigue este procedimiento:
- Fase 1 (Dinamométrica): Aprieta todos los tornillos siguiendo el orden del fabricante al par especificado (ej: 30 Nm) usando tu llave dinamométrica.
- Preparación: Coloca el goniómetro de apriete angular en tu maneral de fuerza de 1/2″. Coloca el vaso adecuado en la parte inferior.
- Puesta a Cero: Inserta la herramienta en el tornillo. Apoya el brazo en «L» contra una parte fija de la culata para que el disco graduado no se mueva. Gira el bisel de plástico hasta que el puntero marque CERO.
- Apriete Final: Gira el maneral de forma continua y suave hasta que el puntero llegue a los grados deseados (ej: 90º). ¡Listo! Has estirado el tornillo a la especificación exacta.
Aplicaciones Típicas
Este útil es necesario para:
- Tornillos de Culata (Junta de cabeza).
- Tapas de biela y bancada de cigüeñal.
- Volantes bimasa y poleas de cigüeñal.
- Tornillos de suspensión de seguridad.
Enlaces recomendados:
Antes de usar el goniómetro, necesitarás hacer el pre-apriete. Visita nuestra sección de llaves dinamométricas de 1/2″.
Si vas a trabajar en culatas, asegúrate de tener las puntas correctas, como nuestro juego de vasos Torx o XZN.
Para profundizar en la teoría de la elasticidad de los tornillos, consulta el artículo sobre la Ley de Hooke en Wikipedia.
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