Hankook Dynapro AT2 (RF11) 235/75R15
Neumático de cuatro estaciones: pensado para usarse todo el año sin cambiar de juego. El Hankook Dynapro AT2 (RF11) en 235/75R15 lleva índice 109T, es decir 1030 kg por rueda y hasta 190 km/h. Envío en 24/48 h.
Por qué este neumático
Todo el año sin cambiar de juego
Te ahorras el cambio dos veces al año y el sitio para guardar el otro juego.
El término medio
No agarra como uno de verano en calor ni como uno de invierno en nieve, pero se defiende en los dos.
Ideal si no haces puerto en invierno
Para quien vive donde nieva poco pero hace frío, es la opción sensata.
Aguanta el peso de un SUV
Índices de carga más altos que un turismo del mismo tamaño: un SUV pesa más y castiga más el flanco.
Comprueba la carga
En SUV el índice de carga no es negociable: monta el que pide tu ficha técnica o más.
Versión XL, reforzada
XL significa extra load: la carcasa lleva más refuerzo y admite más peso por rueda que el estándar de esa medida. Se monta cuando el coche lo pide de origen, y entonces no es opcional.
Ficha técnica
| Marca | Hankook |
| Modelo | Dynapro AT2 (RF11) |
| Medida | 235/75R15 |
| Anchura | 235 mm |
| Perfil | 75 (altura = 75% de la anchura) |
| Llanta | 15 pulgadas |
| Índice de carga y velocidad | 109T |
| Carga máxima por rueda | 1030 kg |
| Velocidad máxima | 190 km/h |
| Refuerzo | XL (extra load) |
| Montaje | TL, sin cámara |
| Uso | Neumático de cuatro estaciones para SUV y 4×4 |
Qué significa cada dato de 235/75R15
| 235 | Anchura de la banda de rodadura en milímetros. |
| 75 | Perfil: la altura del flanco es el 75% de la anchura, o sea unos 176 mm. |
| R | Construcción radial, que es la de todos los turismos modernos. |
| 15 | Diámetro de la llanta en pulgadas. Este número tiene que coincidir con tu llanta. |
| 109T | El número es el índice de carga: 1030 kg por rueda. La letra es el código de velocidad: hasta 190 km/h. |
Etiqueta europea
DConsumoescala A–E
DAgarreen mojado
BRuido72 dBLos tres valores de la etiqueta son consumo, agarre en mojado y ruido exterior, en escala A-E los dos primeros. Son los datos del reglamento (UE) 2020/740 declarados por el fabricante.
¿Es este tu neumático?
- Coches que monten de origen la medida 235/75R15
- Vehículos que exigen versión XL por carga
- SUV y todoterrenos que montan esta medida
Preguntas frecuentes
¿Esta medida vale para mi coche?
Mírala en el flanco del neumático que llevas o en la ficha técnica. Tiene que coincidir 235/75R15 y, como mínimo, el índice 109T. Puedes montar más carga y más velocidad, nunca menos.
¿Qué pasa si monto un índice de carga menor?
Es ilegal y es peligroso: el neumático trabaja por encima de lo que aguanta. En una ITV es defecto grave.
¿Tengo que cambiar los cuatro?
Lo ideal es cambiar por ejes: los dos del mismo eje siempre iguales, misma medida, mismo modelo y desgaste parecido. Si solo cambias dos, van detrás.
¿Hay descuento por comprar más de uno?
Sí: comprando 4 o más, cada neumático sale 2,42 € más barato (2 € + IVA por unidad). Lo verás en la tabla de precios por cantidad de esta ficha.
¿Qué es la etiqueta europea?
Tres datos obligatorios: consumo, agarre en mojado y ruido. Consumo y mojado van en escala A-E, y el ruido en decibelios. Son datos declarados por el fabricante según el reglamento (UE) 2020/740.
¿Qué significa XL?
Extra load: carcasa reforzada que admite más peso por rueda. Si tu coche lo pide de origen, no es opcional.
¿Cuánto tarda el envío?
24/48 h.
¿Cuántos necesitas?
Como mínimo dos, y del mismo eje. En un mismo eje los neumáticos tienen que ser iguales en marca, modelo, medida e índices de carga y velocidad; montar uno distinto al de al lado desequilibra la frenada. Si solo cambias dos, van detrás: es lo que evita que el coche pierda la trasera en mojado.
Si tu coche es 4×4 o AWD, los cuatro. Una circunferencia distinta entre ejes hace trabajar de más al diferencial y puede acabar en rotura de transmisión o de caja de transferencia.
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