Heidenau K 40 CRS 2.50-18
Neumático de competición para circuito: compuesto de carrera y carcasa de carrera. No es un neumático de calle, y no pretende serlo.
Por qué rinde
Ficha técnica
| Marca | Heidenau |
| Modelo | K 40 CRS |
| Medida | 2.50-18 |
| Índice de carga y velocidad | 45H |
| Carga máxima | 165 kg |
| Velocidad máxima | 210 km/h |
| Montaje | TT · con cámara |
| Construcción | Diagonal |
| Tipo | COMPETICION |
| Marcajes | Reforzado · NHS (no homologado carretera) |
| Denominación completa | Heidenau 2.50-18 45H K 40 CRS TT |
Qué significa cada dato
45H no es un código: son 165 kg que aguanta este neumático y 210 km/h de velocidad máxima.
¿Es este tu neumático?
- Circuito
- Tandas y competición
- Moto preparada, no de calle
Preguntas frecuentes
Los marcajes de este neumático, en claro
NHS — no homologado para carretera
Not Highway Service. Este neumático no es legal en vía pública: es para finca, pista cerrada, obra o campo. En un control el vehículo puede quedar inmovilizado, en la ITV es motivo de rechazo y tras un accidente el seguro puede negar la cobertura. Si tu vehículo está matriculado y circula por carretera, necesitas uno con marcaje E.
REINF — carcasa reforzada
Versión reforzada de esa medida, con más capacidad de carga que la estándar. Es la designación de moto; no es lo mismo que el XL / extra load de turismo, aunque la idea sea la misma.
¿Cuántos necesitas?
Como mínimo dos, y del mismo eje. En un mismo eje los neumáticos tienen que ser iguales en marca, modelo, medida e índices de carga y velocidad; montar uno distinto al de al lado desequilibra la frenada. Si solo cambias dos, van detrás: es lo que evita que el coche pierda la trasera en mojado.
Si tu coche es 4×4 o AWD, los cuatro. Una circunferencia distinta entre ejes hace trabajar de más al diferencial y puede acabar en rotura de transmisión o de caja de transferencia.
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