iLink L-Max 9 225/75R16
Neumático de furgoneta (C): carcasa reforzada para llevar peso todos los días sin deformarse. El iLink L-Max 9 en 225/75R16 lleva índice 116/114R, es decir 1.250 kg por rueda y hasta 170 km/h. Consulta disponibilidad y plazo de entrega en esta ficha.
Por qué este neumático
Carcasa C, de carga
La C de la medida significa comercial: más lonas y más presión de trabajo para aguantar la furgoneta cargada.
Doble índice de carga
Verás dos números, tipo 107/105: el primero es para rueda sencilla y el segundo para rueda gemela.
Flanco duro
Resiste el roce del bordillo en reparto, que es lo que más mata a una furgoneta.
No lo cambies por uno de turismo
Un turismo de la misma medida no aguanta la carga y se sale de la legalidad.
Ficha técnica
| Marca | iLink |
| Modelo | L-Max 9 |
| Medida | 225/75R16 |
| Anchura | 225 mm |
| Perfil | 75 (altura = 75% de la anchura) |
| Llanta | 16 pulgadas |
| Índice de carga y velocidad | 116/114R |
| Carga máxima por rueda | 1.250 kg |
| Velocidad máxima | 170 km/h |
| Montaje | TL, sin cámara |
| Uso | Neumático de furgoneta |
Qué significa cada dato de 225/75R16
| 225 | Anchura de la banda de rodadura en milímetros. |
| 75 | Perfil: la altura del flanco es el 75% de la anchura, o sea unos 169 mm. |
| R | Construcción radial, que es la de todos los turismos modernos. |
| 16 | Diámetro de la llanta en pulgadas. Este número tiene que coincidir con tu llanta. |
| 116/114R | El número es el índice de carga: 1.250 kg por rueda. La letra es el código de velocidad: hasta 170 km/h. |
| C | La C final es la designación comercial: carcasa reforzada de furgoneta, pensada para rodar cargado. |
¿Es este tu neumático?
- Coches que monten de origen la medida 225/75R16
- Furgonetas de reparto y vehículos comerciales ligeros
Preguntas frecuentes
¿Esta medida vale para mi coche?
Mírala en el flanco del neumático que llevas o en la ficha técnica. Tiene que coincidir 225/75R16 y, como mínimo, el índice 116/114R. Puedes montar más carga y más velocidad, nunca menos.
¿Qué pasa si monto un índice de carga menor?
Es ilegal y es peligroso: el neumático trabaja por encima de lo que aguanta. En una ITV es defecto grave.
¿Tengo que cambiar los cuatro?
Lo ideal es cambiar por ejes: los dos del mismo eje siempre iguales, misma medida, mismo modelo y desgaste parecido. Si solo cambias dos, van detrás.
¿Cuánto duran?
Depende del uso, de la presión y de la alineación más que del neumático. Revisa la presión en frío una vez al mes: es lo que más vida y consumo te juega.
¿Qué es la etiqueta europea?
Tres datos obligatorios: consumo, agarre en mojado y ruido. Consumo y mojado van en escala A-E, y el ruido en decibelios. Son datos declarados por el fabricante según el reglamento (UE) 2020/740.
¿Qué significa el índice de carga?
Es el número antes de la letra. Indica los kilos que aguanta cada rueda: en este caso 1.250 kg.
¿Cuánto tarda el envío?
Consulta disponibilidad y plazo de entrega en esta ficha.
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¿Cuántos necesitas?
Como mínimo dos, y del mismo eje. En un mismo eje los neumáticos tienen que ser iguales en marca, modelo, medida e índices de carga y velocidad; montar uno distinto al de al lado desequilibra la frenada. Si solo cambias dos, van detrás: es lo que evita que el coche pierda la trasera en mojado.
Si tu coche es 4×4 o AWD, los cuatro. Una circunferencia distinta entre ejes hace trabajar de más al diferencial y puede acabar en rotura de transmisión o de caja de transferencia.
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