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SKU: 19882+19884Categorías: Enduro FIM, Neumaticos, Moto y scooter

Juego BRIDGESTONE E50 · 90/90-21 + 140/80-18 · 2 neumáticos moto

El precio original era: 165,67 €.El precio actual es: 155,45 €. (IVA incl.)

Juego de 2 neumáticos: 1 × BRIDGESTONE 90/90-21 54P E50 F TT (delantero) y 1 × BRIDGESTONE 140/80-18 70P E50 R TT (trasero).

Precio del juego con IVA y ecotasa incluidos. Envío gratis a península.

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70,23 €
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Juego BRIDGESTONE E50 · 90/90-21 + 140/80-18 · 2 neumáticos moto

Juego completo de 2 neumáticos para moto: el delantero y el trasero del mismo modelo, para cambiarlos a la vez y tener el mismo dibujo y comportamiento en los dos ejes.

Qué incluye

Neumático delantero: BRIDGESTONE 90/90-21 54P E50 F TT

E50 · Bridgestone Enduro FIM

Neumático de enduro con homologación FIM: el taco de campo que exige la competición de enduro, y con marcaje de carretera para llegar rodando.

90/90-21MedidaDelanteraPosición212 kgCarga máx.150 km/hVelocidad máx.TTCon cámara
  • Homologado para competir. Cumple la norma FIM de enduro. Si corres, es el que te dejan montar; si no, es igual de válido para el campo.
  • Taco de enduro, no de cross. Más cerrado que un cross puro: agarra en terreno duro, piedra y raíz, que es donde se decide un enduro.
  • Aguanta la piedra. Compuesto y carcasa pensados para el corte y el golpe, no solo para el desgaste.
  • Llegas rodando. Con marcaje de carretera puedes ir a la zona con la moto en vez de en furgoneta.

Ver la ficha completa del neumático delantero

Neumático trasero: BRIDGESTONE 140/80-18 70P E50 R TT

E50 · Bridgestone Enduro FIM

Neumático de enduro con homologación FIM: el taco de campo que exige la competición de enduro, y con marcaje de carretera para llegar rodando.

140/80-18MedidaTraseraPosición335 kgCarga máx.150 km/hVelocidad máx.TTCon cámara
  • Homologado para competir. Cumple la norma FIM de enduro. Si corres, es el que te dejan montar; si no, es igual de válido para el campo.
  • Taco de enduro, no de cross. Más cerrado que un cross puro: agarra en terreno duro, piedra y raíz, que es donde se decide un enduro.
  • Aguanta la piedra. Compuesto y carcasa pensados para el corte y el golpe, no solo para el desgaste.
  • Llegas rodando. Con marcaje de carretera puedes ir a la zona con la moto en vez de en furgoneta.

Ver la ficha completa del neumático trasero

Antes de comprar

Comprueba que estas son las medidas de tu moto: vienen marcadas en el flanco de los neumáticos que llevas montados y en el manual del vehículo.

Precio con IVA y ecotasa incluidos. Envío gratis a península.

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