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SKU: 636585+636589Categorías: Cross y enduro, Neumaticos, Moto y scooter

Juego DUNLOP GEOMAX MX53 · 70/100-19 + 90/100-16 · 2 neumáticos moto

El precio original era: 140,07 €.El precio actual es: 133,35 €. (IVA incl.)

Juego de 2 neumáticos: 1 × DUNLOP 70/100-19 42M GEOMAX MX53 F TT (delantero) y 1 × DUNLOP 90/100-16 51M GEOMAX MX53 R TT (trasero).

Precio del juego con IVA y ecotasa incluidos. Envío gratis a península.

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65,64 €

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Juego DUNLOP GEOMAX MX53 · 70/100-19 + 90/100-16 · 2 neumáticos moto

Juego completo de 2 neumáticos para moto: el delantero y el trasero del mismo modelo, para cambiarlos a la vez y tener el mismo dibujo y comportamiento en los dos ejes.

Qué incluye

Neumático delantero: DUNLOP 70/100-19 42M GEOMAX MX53 F TT

GEOMAX MX53 · Dunlop Cross

Neumático de motocross y enduro: taco alto y separado, compuesto blando y carcasa flexible. Es goma de campo, no de carretera.

70/100-19MedidaDelanteraPosición150 kgCarga máx.130 km/hVelocidad máx.TTCon cámara
  • Taco que clava. El taco alto y el hueco entre tacos son lo único que engancha en tierra suelta, arena y barro.
  • Se limpia solo. La separación entre tacos expulsa el barro en cada vuelta. Un taco lleno no agarra aunque sea nuevo.
  • Carcasa que copia el terreno. La construcción flexible permite que el neumático se adapte a la piedra y la raíz en vez de rebotar contra ellas.
  • Elige compuesto por terreno. Blando para barro y arena, medio para terreno mixto, duro para piedra y suelo compacto.

Ver la ficha completa del neumático delantero

Neumático trasero: DUNLOP 90/100-16 51M GEOMAX MX53 R TT

GEOMAX MX53 · Dunlop Cross

Neumático de motocross y enduro: taco alto y separado, compuesto blando y carcasa flexible. Es goma de campo, no de carretera.

90/100-16MedidaTraseraPosición195 kgCarga máx.130 km/hVelocidad máx.TTCon cámara
  • Taco que clava. El taco alto y el hueco entre tacos son lo único que engancha en tierra suelta, arena y barro.
  • Se limpia solo. La separación entre tacos expulsa el barro en cada vuelta. Un taco lleno no agarra aunque sea nuevo.
  • Carcasa que copia el terreno. La construcción flexible permite que el neumático se adapte a la piedra y la raíz en vez de rebotar contra ellas.
  • Elige compuesto por terreno. Blando para barro y arena, medio para terreno mixto, duro para piedra y suelo compacto.

Ver la ficha completa del neumático trasero

Antes de comprar

Comprueba que estas son las medidas de tu moto: vienen marcadas en el flanco de los neumáticos que llevas montados y en el manual del vehículo.

Precio con IVA y ecotasa incluidos. Envío gratis a península.

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