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SKU: 636496+636503Categorías: Trail mixto, Neumaticos, Moto y scooter

Juego DUNLOP SPORTMAX MUTANT · 120/70-19 + 170/60-17 · 2 neumáticos moto

El precio original era: 318,35 €.El precio actual es: 308,75 €. (IVA incl.)

Juego de 2 neumáticos: 1 × DUNLOP 120/70ZR19 60W SPORTMAX MUTANT F TL M+S (delantero) y 1 × DUNLOP 170/60ZR17 72W SPORTMAX MUTANT R TL M+S (trasero).

Precio del juego con IVA y ecotasa incluidos. Envío gratis a península.

143,24 €
175,11 €

HAY EXISTENCIAS

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Juego DUNLOP SPORTMAX MUTANT · 120/70-19 + 170/60-17 · 2 neumáticos moto

Juego completo de 2 neumáticos para moto: el delantero y el trasero del mismo modelo, para cambiarlos a la vez y tener el mismo dibujo y comportamiento en los dos ejes.

Qué incluye

Neumático delantero: DUNLOP 120/70ZR19 60W SPORTMAX MUTANT F TL M+S

SPORTMAX MUTANT · Dunlop Trail 50/50

Neumático trail mixto: tacos separados para morder la tierra y bloque suficiente para que la carretera no se lo coma.

120/70ZR19MedidaDelanteraPosición250 kgCarga máx.270 km/hVelocidad máx.TLSin cámara
  • Mitad y mitad, de verdad. Es el equilibrio difícil: taco para la pista y goma continua para el asfalto.
  • Se limpia en barro. El espacio entre tacos expulsa el barro rodando. Un taco lleno de tierra no agarra aunque esté nuevo.
  • No se deshace en carretera. El bloque está apoyado para que no se mueva ni se desgaste a mordiscos en los tramos largos de asfalto.
  • Flanco para el golpe. En pista la piedra ataca el flanco, no la banda. Va construido para aguantarla.

Ver la ficha completa del neumático delantero

Neumático trasero: DUNLOP 170/60ZR17 72W SPORTMAX MUTANT R TL M+S

SPORTMAX MUTANT · Dunlop Trail 50/50

Neumático trail mixto: tacos separados para morder la tierra y bloque suficiente para que la carretera no se lo coma.

170/60ZR17MedidaTraseraPosición355 kgCarga máx.270 km/hVelocidad máx.TLSin cámara
  • Mitad y mitad, de verdad. Es el equilibrio difícil: taco para la pista y goma continua para el asfalto.
  • Se limpia en barro. El espacio entre tacos expulsa el barro rodando. Un taco lleno de tierra no agarra aunque esté nuevo.
  • No se deshace en carretera. El bloque está apoyado para que no se mueva ni se desgaste a mordiscos en los tramos largos de asfalto.
  • Flanco para el golpe. En pista la piedra ataca el flanco, no la banda. Va construido para aguantarla.

Ver la ficha completa del neumático trasero

Antes de comprar

Comprueba que estas son las medidas de tu moto: vienen marcadas en el flanco de los neumáticos que llevas montados y en el manual del vehículo.

Precio con IVA y ecotasa incluidos. Envío gratis a península.

* Llantas no incluidas.

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