La Solución Maestra para Desmontar Poleas de Rueda Libre
Uno de los fallos más comunes en los vehículos modernos es el ruido o gripaje de la polea del alternador. Estas poleas modernas tienen un mecanismo de embrague interno (rueda libre) que absorbe las vibraciones del motor. Cuando se rompen, cambiarlas es un reto porque el eje gira libremente. Para realizar esta reparación sin dañar el alternador, necesitas un kit extractor de poleas de alternador específico como el SATRA S-18AFP.
Este maletín ha sido diseñado para resolver el problema universal de los mecánicos: ¿Cómo sujeto el eje quieto mientras aflojo la tuerca? Este kit extractor de poleas de alternador combina puntas largas pasantes (para sujetar el eje) con vasos especiales de reacción (para girar la polea), permitiendo realizar el trabajo en el propio vehículo en la mayoría de los casos.
¿Qué incluye este Kit Extractor de Poleas de Alternador de 18 piezas?
La versatilidad de este conjunto es total, cubriendo el 95% del parque automovilístico europeo y asiático. El set se compone de tres grupos de herramientas:
1. Puntas de Eje (Largas y Cortas)
Estas puntas pasan a través del vaso para bloquear el eje del alternador.
- Torx (Estrella): T40 y T50 (Comunes en alternadores Valeo y Bosch modernos).
- XZN (Spline/Multiestrella): M8 y M10 (El estándar en grupo VAG – Audi/VW/Seat/Skoda).
- Hexagonales (Allen): H8 y H10 (Usados en algunos modelos franceses y asiáticos).
2. Tuercas de Reacción (Adaptadores)
Son las piezas que encajan en la polea para hacerla girar o retenerla.
- Vasos de 33 Dientes: Incluye varios modelos específicos (Bosch, Renault) para encajar en las estrías de la polea libre.
- Adaptadores Hexagonales: De 17mm, 21mm, 22mm y 28mm para poleas hexagonales externas.
- Adaptador especial redondo con 3 pines: Para modelos específicos de Toyota/Denso.
3. Porta-puntas y Llaves Combinadas
Incluye vasos con la punta ya integrada (T50 y M10 de 1/2″) para los accesos más comunes, ahorrando tiempo de montaje de la herramienta.
Guía Técnica: Cómo usar el Kit Extractor de Poleas de Alternador
El uso correcto de este kit extractor de poleas de alternador evita daños en el eje de cobre del alternador. Sigue estos pasos:
- Identificación: Mira el centro de la polea. ¿Es Torx o XZN? Selecciona la punta larga correspondiente del kit.
- Selección del Vaso: Introduce el vaso de 33 dientes (o el hexagonal) en la polea. Debe encajar perfecto en las estrías.
- Montaje: Pasa la punta larga a través del vaso de 33 dientes y encájala en el eje del alternador.
- Acción:
- Sujeta la punta central quieta con una carraca o llave (para que el eje no gire).
- Con una llave fija, gira el vaso exterior de 33 dientes para aflojar la polea.
Compatibilidad Universal
Gracias a la variedad de componentes, este kit extractor de poleas de alternador es compatible con:
- Marcas de Alternadores: Bosch, Valeo, Magenti Marelli, Denso, Hitachi.
- Marcas de Vehículos: Audi, BMW, Ford, Mercedes, Opel, Porsche, Renault, Skoda, Volvo, VW y muchas más.
Enlaces recomendados:
Si al desmontar el alternador necesitas acceder a tornillos difíciles, usa nuestro juego de carracas extra cortas.
Para completar la reparación de la correa auxiliar, revisa el estado de los tensores.
Entiende cómo funciona el componente que vas a sustituir leyendo sobre la Rueda Libre en Wikipedia.
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