Mabor Sport-Jet 3 255/55R18
Neumático para SUV y todoterreno: más carga, flanco más resistente y dibujo pensado para pisar también fuera del asfalto. El Mabor Sport-Jet 3 en 255/55R18 lleva índice 109Y, es decir 1.030 kg por rueda y hasta 300 km/h. En stock en Reymotor, con envío en 24/48 h.
Por qué este neumático
Aguanta el peso de un SUV
Índices de carga más altos que un turismo del mismo tamaño: un SUV pesa más y castiga más el flanco.
Flanco reforzado
Más resistente al corte contra bordillo, piedra y pista, que es donde se rompe un neumático de SUV.
Dibujo mixto
Más taco que un turismo para no quedarte en tierra o grava, sin convertirse en un todoterreno ruidoso.
Comprueba la carga
En SUV el índice de carga no es negociable: monta el que pide tu ficha técnica o más.
La generación anterior, más barata
El Sport-Jet 3 sigue en catálogo por precio. Cumple de sobra para un coche de uso normal; si buscas lo último de la casa, ese es el 5.
Quién es Mabor
Marca portuguesa, con 75 años de historia y fábrica en Lousado. Hoy pertenece al grupo Continental y sale de la misma planta: es la forma de llevar fabricación europea sin pagar precio de primera marca.
Ficha técnica
| Marca | Mabor |
| Modelo | Sport-Jet 3 |
| Medida | 255/55R18 |
| Anchura | 255 mm |
| Perfil | 55 (altura = 55% de la anchura) |
| Llanta | 18 pulgadas |
| Índice de carga y velocidad | 109Y |
| Carga máxima por rueda | 1.030 kg |
| Velocidad máxima | 300 km/h |
| Montaje | TL, sin cámara |
| Uso | Neumático de SUV y 4×4 |
Qué significa cada dato de 255/55R18
| 255 | Anchura de la banda de rodadura en milímetros. |
| 55 | Perfil: la altura del flanco es el 55% de la anchura, o sea unos 140 mm. |
| R | Construcción radial, que es la de todos los turismos modernos. |
| 18 | Diámetro de la llanta en pulgadas. Este número tiene que coincidir con tu llanta. |
| 109Y | El número es el índice de carga: 1.030 kg por rueda. La letra es el código de velocidad: hasta 300 km/h. |
¿Es este tu neumático?
- Coches que monten de origen la medida 255/55R18
- Vehículos que exigen versión XL por carga
- SUV y todoterreno que pisan también pista y grava
Preguntas frecuentes
¿Esta medida vale para mi coche?
Mírala en el flanco del neumático que llevas o en la ficha técnica. Tiene que coincidir 255/55R18 y, como mínimo, el índice 109Y. Puedes montar más carga y más velocidad, nunca menos.
¿Qué pasa si monto un índice de carga menor?
Es ilegal y es peligroso: el neumático trabaja por encima de lo que aguanta. En una ITV es defecto grave.
¿Tengo que cambiar los cuatro?
Lo ideal es cambiar por ejes: los dos del mismo eje siempre iguales, misma medida, mismo modelo y desgaste parecido. Si solo cambias dos, van detrás.
¿Cuánto duran?
Depende del uso, de la presión y de la alineación más que del neumático. Revisa la presión en frío una vez al mes: es lo que más vida y consumo te juega.
¿Qué es la etiqueta europea?
Tres datos obligatorios: consumo, agarre en mojado y ruido. Consumo y mojado van en escala A-E, y el ruido en decibelios. Son datos declarados por el fabricante según el reglamento (UE) 2020/740.
¿Qué significa XL?
Extra load: carcasa reforzada que admite más peso por rueda. Si tu coche lo pide de origen, no es opcional.
¿Cuánto tarda el envío?
24/48 h. Lo tenemos en stock.
Envío en 24/48 h. Ver también: todos los neumáticos Mabor · otras marcas en 255/55R18 · otras medidas del Sport-Jet 3.
¿Cuántos necesitas?
Como mínimo dos, y del mismo eje. En un mismo eje los neumáticos tienen que ser iguales en marca, modelo, medida e índices de carga y velocidad; montar uno distinto al de al lado desequilibra la frenada. Si solo cambias dos, van detrás: es lo que evita que el coche pierda la trasera en mojado.
Si tu coche es 4×4 o AWD, los cuatro. Una circunferencia distinta entre ejes hace trabajar de más al diferencial y puede acabar en rotura de transmisión o de caja de transferencia.
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