Metzeler RACETEC SM K1 125/75R17
Neumático de supermotard: rueda de 17 con goma de carrera para moto de campo transformada, que frena y apoya como una deportiva pequeña.
125/75R17MedidaDelanteraPosición
Por qué rinde
Apoyo extremo
La supermotard tumba muchísimo. El perfil y el compuesto están hechos para ese ángulo, que no lo aguanta un neumático normal.
Frenada y derrape
Entrada de curva frenando fuerte y con el tren trasero suelto. El neumático está construido para esa forma de conducir.
Temperatura rápida
Entra en calor enseguida, que es lo que hace falta en mangas cortas y en trazados apretados.
Rueda de 17
Medidas de supermotard, para llanta de 17 montada en moto de campo.
Solo competición (NHS)
NHS significa que no está homologado para circular por carretera abierta. Es un neumático de pista o de campo cerrado.
Ficha técnica
| Marca |
Metzeler |
| Modelo |
RACETEC SM K1 |
| Medida |
125/75R17 |
| Posición |
Delantera |
| Montaje |
TL · sin cámara |
| Construcción |
Radial |
| Tipo |
RACING SUPERMOTARD |
| Marcajes |
NHS (no homologado carretera) |
| Denominación completa |
Metzeler 125/75R17 RACETEC SM K1 TL |
¿Es este tu neumático?
- Supermotard
- Moto de campo con llanta de 17
- Circuito de motard y asfalto
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Preguntas frecuentes
¿Va delante o detrás?
Este va en la delantera. El delantero y el trasero no son el mismo neumático: cambian el dibujo, el perfil y la construcción, porque uno dirige y el otro transmite la fuerza.
¿Es la medida de mi moto?
Míralo en el flanco del que llevas puesto: tiene que coincidir con 125/75R17. Si dudas, escríbenos con la moto, el año y la medida y te lo confirmamos antes de que compres.
¿Cuándo lo tengo?
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Datos técnicos según la denominación del neumático. Comprueba siempre la medida en el flanco del que llevas montado. Las imágenes pueden no corresponder exactamente al dibujo de esta medida.
Los marcajes de este neumático, en claro
NHS — no homologado para carretera
Not Highway Service. Este neumático no es legal en vía pública: es para finca, pista cerrada, obra o campo. En un control el vehículo puede quedar inmovilizado, en la ITV es motivo de rechazo y tras un accidente el seguro puede negar la cobertura. Si tu vehículo está matriculado y circula por carretera, necesitas uno con marcaje E.
¿Cuántos necesitas?
Delantera y trasera son medidas distintas. Lo normal es cambiar el juego: la trasera se gasta antes, pero una delantera vieja con una trasera nueva cambia cómo entra la moto en curva. Si solo cambias una, que sea con el mismo dibujo que la otra.
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