El Michelin 70/100-17 40M STARCROSS 5 (Medium) F TT es un neumático para motocross y enduro. Aquí tienes todos sus datos técnicos y el desglose de la medida, para que compruebes que encaja con lo que pide la ficha técnica de tu vehículo.
Qué significa la medida 70/100-17
El 70 es la anchura de la banda de rodadura en milímetros y el 100 es el perfil: la altura del flanco como porcentaje de esa anchura. Eso son 70 mm de flanco. El 17 es el diámetro de la llanta en pulgadas. La construcción es diagonal.
El 40 es el índice de carga y admite 136 kg. La M es el índice de velocidad, que autoriza hasta 130 km/h.
Ficha técnica
| Marca | Michelin |
|---|---|
| Modelo | STARCROSS 5 |
| Medida | 70/100-17 |
| Anchura | 70 mm |
| Perfil | 100 % |
| Diámetro de llanta | 17 pulgadas |
| Construcción | Diagonal |
| Índice de carga | 40 (136 kg) |
| Índice de velocidad | M (hasta 130 km/h) |
| Montaje | Tube Type, con cámara |
| Posición | Delantero |
| Compuesto | Medium |
| Uso recomendado | Motocross y enduro |
Montaje y posición
- Tube Type (TT): requiere cámara obligatoriamente. Montarlo sin ella provoca pérdida de presión
- Delantero (F)
Marcajes y compuesto
- Medium: compuesto intermedio: equilibrio entre agarre y duración. Terreno mixto
Otras formas de escribir esta medida
Si tienes la medida anotada de otra manera, estas grafías se refieren al mismo neumático: 70/100-17, 70/100/17, 70 100 17, 70-100-17, 7010017.
Preguntas frecuentes
¿Este neumático necesita cámara?
Sí. Va marcado como TT (Tube Type) y debe montarse siempre con cámara. Montarlo sin ella provoca pérdida de presión y es peligroso.
¿Puedo montarlo en el otro eje?
No. Está diseñado como delantero: el dibujo, el perfil y el sentido de rotación son específicos de esa posición. Montarlo en el eje contrario altera el comportamiento de la moto.
¿Qué significa 40M?
El 40 es el índice de carga y admite 136 kg. La M es el índice de velocidad, hasta 130 km/h. Nunca montes índices inferiores a los que indica la ficha técnica de tu moto.
¿Qué compuesto elijo?
Este es compuesto intermedio. En terreno duro y resbaladizo interesa un compuesto blando; en terreno blando o arenoso, uno duro, que además dura más.
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